Skip to content

ПОМОЩЬ И ПОДДЕРЖКА

    Главные темы

    Самые популярные вопросы

    • Гидроусилитель руля или ГУР является не менее важным узлом, чем двигатель или трансмиссия и нуждается в регулярном обслуживании. При этом интервал замены масла в ГУР Хендай несколько больше и составляет около 1.5-2 лет, если иного не указано в технической документации. Бачок гидроусилителя имеет отметки, которые указывают нормальный уровень жидкости. Если он ниже нормы, то лучше всего произвести полную замену. Также можно ориентироваться и на цвет жидкости. Если она становится мутной или изменяет свой цвет, значит ее пора сменить.

      Во время замены необходимо обратить внимание на:

      1. Состояние ремня привода насоса гидроусилителя.
      2. Состояние шлангов.
      3. Места крепления шлангов.

      Поменять жидкость ГУР можно частично или полностью. Первый вариант самый простой, но не самый эффективный. Он подразумевает откачивание жидкости из расширительного бачка с последующей доливкой нового масла до необходимого уровня. При этом в системе остается значительная часть старой жидкости. Поэтому такие циклы придется повторить несколько раз, периодически запуская двигатель и вращая рулем в стороны.

      Полная замена более эффективна. Сначала необходимо удалить старое масло из системы. Данная процедура может отличаться на разных моделях авто. В одних случаях придется скинуть шланг обратки и поместить его в пустую тару, затем вращать рулем поочередно влево и вправо, периодически подливая в бачок новую жидкость до тех, пока она не начнет вытекать из шланга. В других моделях придется снимать расширительный бачок и удалять старую жидкость специальным насосом.

      Необходимо помнить, что для гидроусилителя руля подходит только специальная жидкость. Заливать моторное или трансмиссионное масло в него запрещается.

      Гидроусилитель руля или ГУР является не менее важным узлом, чем двигатель или трансмиссия и нуждается в регулярном обслуживании. При этом интервал замены масла в ГУР Хендай несколько больше и составляет около 1.5-2 лет, если иного не указано в технической документации. Бачок гидроусилителя имеет отметки, которые указывают нормальный уровень жидкости. Если он ниже нормы, то лучше всего произвести полную замену. Также можно ориентироваться и на цвет жидкости. Если она становится мутной или изменяет свой цвет, значит ее пора сменить.

      Во время замены необходимо обратить внимание на:

      1. Состояние ремня привода насоса гидроусилителя.
      2. Состояние шлангов.
      3. Места крепления шлангов.

      Поменять жидкость ГУР можно частично или полностью. Первый вариант самый простой, но не самый эффективный. Он подразумевает откачивание жидкости из расширительного бачка с последующей доливкой нового масла до необходимого уровня. При этом в системе остается значительная часть старой жидкости. Поэтому такие циклы придется повторить несколько раз, периодически запуская двигатель и вращая рулем в стороны.

      Полная замена более эффективна. Сначала необходимо удалить старое масло из системы. Данная процедура может отличаться на разных моделях авто. В одних случаях придется скинуть шланг обратки и поместить его в пустую тару, затем вращать рулем поочередно влево и вправо, периодически подливая в бачок новую жидкость до тех, пока она не начнет вытекать из шланга. В других моделях придется снимать расширительный бачок и удалять старую жидкость специальным насосом.

      Необходимо помнить, что для гидроусилителя руля подходит только специальная жидкость. Заливать моторное или трансмиссионное масло в него запрещается.

    • Проблема минеральных смазочных жидкостей заключается в сложности базового состава — продукт будет отличаться даже в том случае, когда для него переработана нефть с соседних месторождений. А, учитывая постоянный рост требований к качеству смазочных жидкостей для моторов, увеличивается количество разнообразных примесей, присадок, которые используются для выравнивания уровня качества. Однако, присадки «стареют» и ограничивают ресурс использования автомасел.

      Эту проблему удалось решить с помощью прямого синтеза базовых компонентов. Если в процессе создания минерального масла продукт очищается от исходных сложных компонентов, то синтетическое создается практически с нуля из разных химических составляющих. Химические реакции и чистое сырье позволяют получить однородный по своему изомерному составу продукт. Благодаря этому синтетика имеет улучшенные характеристики, которые сохраняются дольше.

      Синтетический состав химически модифицируют для повышения производительности. В нем меньше примесей и добавок по сравнению с минеральным маслом, поэтому синтетика выгодно отличается по качеству. Синтетическое минеральное масло применяется в ДВС с высокой производительностью. Их применяют для современных автомобилей и для спортивных авто. Синтетическое масло для мотора обеспечивает холодный запуск двигателя и способно выдерживать высокий температурный режим. Помимо прочего, такой тип масла оптимизирует техническое обслуживание ДВС, требует редкой замены как в дизельном двигателе, так и в бензиновом.

    • Автовладельцев интересуют разные типы вязкости моторного масла. А современная маркировка масел и расшифровка по вязкости не всегда дают простой ответ, как выбрать нефтепродукт для своего авто.

      Например, возьмем продукт с индексом 5w30. Индекс вязкости моторного масла характеризует жидкость следующим образом: первая цифра показывает низкотемпературные свойства масла. От первой цифры мы отнимаем 35 для того, чтобы увидеть значение температуры воздуха, при которой можно использовать масляную субстанцию. Вторая цифра указывает на вязкость автомобильных ГСМ при 100 градусах.

      1. 0W. Можно использовать в морозы от -30 до -35 градусов.
      2. 5W. Стандартный диапазон зимних температур для холодных регионов, от -25 до -30 градусов.
      3. 10W.Зимняя смесь для средней полосы без сильных морозов, -20 до -25 градусов.
      4. 15W. Для теплых зим с редкими заморозками от -15 до -20 градусов.
      5. 20W. Для теплой зимы, от -10 до -15 градусов.

      А что представляет собой динамическая вязкость моторного масла? Это диапазон рабочих температур, разница между минимальным и максимальным температурным значением, которая и  считается динамикой.

      Учитывайте характеристики моторных масел по вязкости и температуре — в разное время года и в разных условиях требуются различные масляные жидкости. Синтетику с низкой вязкостной характеристикой принято считать универсальной, но иногда, наоборот, требуется моторное масло с высокой вязкостно-технической характеристикой. Жидкость с повышенной ВТХ необходима:

      1. для старых, сильно изношенных ДВС, у которых большой расход;
      2. для тех двигателей, которые постоянно работают с большой нагрузкой;
      3. для двигателей, в которых нефтепродукт быстро засоряется пылью, микроотходами, частицами мусора, механическими примесями.

      Разные типы вязкости маслянистой жидкости для ДВС используются в разных состояниях двигателя. Так, например, масляный состав большой вязкости можно использовать только для определенных ситуаций. В обычном техническом состоянии двигателя оно будет только ухудшать эффективность работы. Увеличится внутреннее трение, доступ смазки будет затруднен, расход топлива вырастет.

      Однако в некоторых случаях это необходимо — например, если масляные зазоры достаточно большие. В такой ситуации густая масляная жидкость обеспечит хорошее плотное прилегание одних элементов к другим, и силовой агрегат будет работать эффективно.

      Таким образом, минимальный показатель ВТХ масляной жидкости, необходимый для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания, обусловлен конструкцией ДВС. Важно учитывать при выборе вязкости масляной субстанции рекомендации производителя автомобиля. В инструкции должны быть расписаны разные параметры: удельные нагрузки, гидравлика, сопротивление масляной системы (зависит от размеров зазоров), заложенная эффективность масляного насоса на низких оборотах, показатель максимума локальных температур. Со временем стоит учитывать уровень износа двигателя внутреннего сгорания, нагрузки, которые он выдерживает и, конечно, температуру окружающей среды.

    • Производитель рекомендует менять масло в двигателе Хендай через каждые 10-15 тыс. км. Однако для автомобилей с пробегом лучше всего сократить этот период в два раза – до 5-7,5 тыс. км пробега. Также необходимо помнить о правилах выбора масла. Одно должно отвечать следующим требованиям:

      • Соответствовать допуску для конкретного двигателя.
      • Соответствовать вязкости, которую рекомендует производитель.
      • Соответствовать типу двигателя (бензиновый или дизельный).

      В отличие от замены масла в коробке Хендай, обслуживать двигатель немного проще. Предварительно мотор необходимо прогреть и загнать авто на эстакаду или яму. Затем нужно выкрутить сливную пробку, расположенную в поддоне двигателя и полностью слить масло. Обычно на этот процесс уходит около 5-10 минут. На следующем этапе производится замена масляного фильтра. После этого можно закрутить сливную пробку и залить новое масло в необходимом объеме.

      В завершение нужно запустить двигатель, дать ему немного поработать, после чего заглушить и проверить уровень масла, а при необходимости долить его. Не лишним будет убедиться в отсутствии течи в области поддона или месте крепления фильтра. Если сравнивать процесс замены масла в коробке передач Хендай с заменой масла в двигателе, то в последнем случае водителю потребуется один ключ для откручивания сливной пробки и второй ключ для откручивания старого фильтра, а также минимальные технические знания. Обслужить КПП

      Производитель рекомендует менять масло в двигателе Хендай через каждые 10-15 тыс. км. Однако для автомобилей с пробегом лучше всего сократить этот период в два раза – до 5-7,5 тыс. км пробега. Также необходимо помнить о правилах выбора масла. Одно должно отвечать следующим требованиям:

      • Соответствовать допуску для конкретного двигателя.
      • Соответствовать вязкости, которую рекомендует производитель.
      • Соответствовать типу двигателя (бензиновый или дизельный).

      В отличие от замены масла в коробке Хендай, обслуживать двигатель немного проще. Предварительно мотор необходимо прогреть и загнать авто на эстакаду или яму. Затем нужно выкрутить сливную пробку, расположенную в поддоне двигателя и полностью слить масло. Обычно на этот процесс уходит около 5-10 минут. На следующем этапе производится замена масляного фильтра. После этого можно закрутить сливную пробку и залить новое масло в необходимом объеме.

      В завершение нужно запустить двигатель, дать ему немного поработать, после чего заглушить и проверить уровень масла, а при необходимости долить его. Не лишним будет убедиться в отсутствии течи в области поддона или месте крепления фильтра. Если сравнивать процесс замены масла в коробке передач Хендай с заменой масла в двигателе, то в последнем случае водителю потребуется один ключ для откручивания сливной пробки и второй ключ для откручивания старого фильтра, а также минимальные технические знания. Обслужить КПП

    • Необходимо разобраться в стандартах, чтобы понять, какое моторное масло выбрать для двигателя. Эти сведения позволят вам:

      1. определить тип двигателя внутреннего сгорания, для которого предназначено то или иное моторное масло;
      2. выяснить уровень производительности;
      3. определить, подходит ли то или иное масло для вашего автомобиля, по мнению производителя.

      Стандарт АСЕА

      Этот стандарт обозначен аббревиатурой Европейской ассоциации производителей авто (франц. Association des Constructeurs Européens Automobile). Характеристика качества составляется при помощи цифробуквенного индекса. Буква соотносится с типом ДВС:

      1. A — для бензиновых двигателей;
      2. B — для дизельных двигателей легковых и малогрузовых авто;
      3. C — для двигателей с небольшим объемом, которые оборудованы каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром;
      4. E — для коммерческого и грузового транспорта.

      Число говорит о конкретных параметрах. В классификации ACEA 2016 выделяют:

      1. 3 комбинированные категории для бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания: A3/B3, A3/B4, A5/B5
      2. 5 категорий для автомобилей с устройствами контроля загрязнения: C1, C2, C3, C4, C5
      3. 4 категории для коммерческих машин и грузовых автомобилей E4, E6, E7, E9, из которых две — для автомобилей с устройствами контроля загрязнения: Е6 и Е9

      Стандарт SAE

      Этот стандарт нужен для того, чтобы понимать, как выбрать вязкость моторного масла. Его установило Общество инженеров автомобильной промышленности, оно указывает на уровень вязкости смазочных материалов  и их текучесть. На этикетке указывают индекс — 00w00.

      Стандарт API

      Этот стандарт разработал Американский институт нефти. Он классифицирует продукт по нескольким важным параметрам: очищающий эффект, защита от износа, защита от окисления и диспергирующая способность. Индекс состоит из двух символов, буква S указывает на бензиновые двигатели, С — на дизельные, а второй символ говорит о рабочих характеристиках смазочных материалов. Чем больше порядковый номер буквы в алфавите, тем качественнее продукт. К примеру, продукт с индексом SH будет уступать в производительности и эффективности продукту SN.

    • Данное масло является полностью минеральным. Его получают из нефти путем ее перегонки. Трансформаторное масло – это фракция, которая начинает кипеть при температуре 300-400°С. В ее составе имеются ароматические углеводороды, азотистые и сернистые соединения, парафины и др.

      Среди других требований, которые предъявляются к трансформаторным маслам, отмечаются:

      1. Диэлектрические свойства. Для того чтобы трансформаторное масло обладало хорошими изоляционными показателями, необходимо удалить из него токопроводящие примеси и влагу. Для этого применяются современные химические, физические и физико-химические методики. При этом процесс фильтрации может быть многоступенчатым и сложным. Для того чтобы трансформаторное масло на протяжении всего своего срока службы сохраняло диэлектрические свойства, системы фильтрации должны быть встроены и в сам трансформатор.
      2. Чистота. Этот показатель напрямую влияет на диэлектрические свойства масла и поэтому он является очень важным. Чистота строго контролируется и подтверждается сертификатами. Однако в течение срока службы масло постепенно загрязняется механическими примесями и газами, которые выделяются при нагревании трансформатора. Поэтому специалисты советуют проводить регулярную его очистку не реже одного раза в год. По истечению 5 лет службы проводится регенерация трансформаторного масла. Эта процедура позволяет максимально очистить его. Если регенерацию провести невозможно, то масло необходимо заменить на новое.
      3. Антиокислительные свойства. Масло должно быть не только чистым, но и быть устойчивым к окислению. Для этого в него добавляют специальные присадки, которые позволяют продлить его срок службы. Состав этих присадок может быть разным. У каждого производителя своя формула.
      4. Вязкость. Казалось бы, для чего измеряют вязкость трансформаторного масла, если в самом трансформаторе отсутствуют трущиеся детали, и нет необходимости образования масляной пленки. Однако вязкость влияет не только на эти свойства, но и на другие параметры. При этом производители нередко сталкиваются с определенными противоречиями. С одной стороны, высокая вязкость снижает электропроводимость масла и тем самым улучшает его электроизоляционные показатели. Но с другой стороны, слишком густое масло плохо циркулирует между деталями трансформатора и хуже отводит тепло, что сказывается на работе оборудования. Именно поэтому производители вынуждены искать оптимальный баланс или «золотую середину».
      5. Температурные показатели. В эту группу входят такие параметры, как температура застывания, температура вспышки, температура воспламенения, температура самовозгорания. Значения могут отличаться в зависимости от качества масла и условий его использования.

      В зависимости от видов трансформаторов, режимов их работы и других показателей, можно подбирать оптимальный вид масла по соотношению цены и качества. Для того чтобы оно служило как можно дольше, следует внимательно изучить требования производителя и в точности выполнять их.

      Данное масло является полностью минеральным. Его получают из нефти путем ее перегонки. Трансформаторное масло – это фракция, которая начинает кипеть при температуре 300-400°С. В ее составе имеются ароматические углеводороды, азотистые и сернистые соединения, парафины и др.

      Среди других требований, которые предъявляются к трансформаторным маслам, отмечаются:

      1. Диэлектрические свойства. Для того чтобы трансформаторное масло обладало хорошими изоляционными показателями, необходимо удалить из него токопроводящие примеси и влагу. Для этого применяются современные химические, физические и физико-химические методики. При этом процесс фильтрации может быть многоступенчатым и сложным. Для того чтобы трансформаторное масло на протяжении всего своего срока службы сохраняло диэлектрические свойства, системы фильтрации должны быть встроены и в сам трансформатор.
      2. Чистота. Этот показатель напрямую влияет на диэлектрические свойства масла и поэтому он является очень важным. Чистота строго контролируется и подтверждается сертификатами. Однако в течение срока службы масло постепенно загрязняется механическими примесями и газами, которые выделяются при нагревании трансформатора. Поэтому специалисты советуют проводить регулярную его очистку не реже одного раза в год. По истечению 5 лет службы проводится регенерация трансформаторного масла. Эта процедура позволяет максимально очистить его. Если регенерацию провести невозможно, то масло необходимо заменить на новое.
      3. Антиокислительные свойства. Масло должно быть не только чистым, но и быть устойчивым к окислению. Для этого в него добавляют специальные присадки, которые позволяют продлить его срок службы. Состав этих присадок может быть разным. У каждого производителя своя формула.
      4. Вязкость. Казалось бы, для чего измеряют вязкость трансформаторного масла, если в самом трансформаторе отсутствуют трущиеся детали, и нет необходимости образования масляной пленки. Однако вязкость влияет не только на эти свойства, но и на другие параметры. При этом производители нередко сталкиваются с определенными противоречиями. С одной стороны, высокая вязкость снижает электропроводимость масла и тем самым улучшает его электроизоляционные показатели. Но с другой стороны, слишком густое масло плохо циркулирует между деталями трансформатора и хуже отводит тепло, что сказывается на работе оборудования. Именно поэтому производители вынуждены искать оптимальный баланс или «золотую середину».
      5. Температурные показатели. В эту группу входят такие параметры, как температура застывания, температура вспышки, температура воспламенения, температура самовозгорания. Значения могут отличаться в зависимости от качества масла и условий его использования.

      В зависимости от видов трансформаторов, режимов их работы и других показателей, можно подбирать оптимальный вид масла по соотношению цены и качества. Для того чтобы оно служило как можно дольше, следует внимательно изучить требования производителя и в точности выполнять их.

    • Процесс замены масла в механической коробке схож с заменой масла в двигателе, но отличается некоторыми особенностями. Большинство коробок имеют сливную и заливную пробку, что значительно упрощает процедуру. Если же таких пробок нет, то для замены масла КПП Хендай потребуется специальное оборудование, которое предназначено именно для этих целей. Заправочный объем для большинства коробок составляет около двух литров, при этом необходимо следить, чтобы масло было именно трансмиссионным и отвечала всем требованиям производителя. Рекомендуемый интервал обслуживания КПП – около 120 тыс. км пробега.

      Замена масла в коробке автомат Хендай может быть полной или частичной. В первом случае менять нужно только масло, но не фильтр. Последний имеет очень большой ресурс, поэтому его не всегда требуется заменять на новый. Также частичная замена масла в АКПП Хендай подразумевает разбавление старого масла новым, поэтому заправочный объем в этом случае может значительно возрастать. Следовательно, экономическая целесообразность такой процедуры часто остается под вопросом.

      Полная замена масла АКПП Хендай более эффективна, но требует наличия специального оборудования, которое есть на большинстве профессиональных сервисов. В некоторых коробках замену можно провести самостоятельно. При этом сливное и заливное отверстие может присутствовать не всегда. Удалить старое масло можно при снятии крышки поддона коробки. После этого необходимо обязательно заменить прокладку и закрутить поддон обратно. Залить новое масло можно через контрольное отверстие при помощи шприца или насоса.

      Некоторые сервисы предоставляют скидки и проводят акции при замене масла Хендай в двигателе и трансмиссии, что позволит немного сэкономить на услуге, без ущерба для качества. Особенно актуальны такие бонусы для тех автовладельцев, которые по разным причинам не имеют возможности провести замену самостоятельно.

      Процесс замены масла в механической коробке схож с заменой масла в двигателе, но отличается некоторыми особенностями. Большинство коробок имеют сливную и заливную пробку, что значительно упрощает процедуру. Если же таких пробок нет, то для замены масла КПП Хендай потребуется специальное оборудование, которое предназначено именно для этих целей. Заправочный объем для большинства коробок составляет около двух литров, при этом необходимо следить, чтобы масло было именно трансмиссионным и отвечала всем требованиям производителя. Рекомендуемый интервал обслуживания КПП – около 120 тыс. км пробега.

      Замена масла в коробке автомат Хендай может быть полной или частичной. В первом случае менять нужно только масло, но не фильтр. Последний имеет очень большой ресурс, поэтому его не всегда требуется заменять на новый. Также частичная замена масла в АКПП Хендай подразумевает разбавление старого масла новым, поэтому заправочный объем в этом случае может значительно возрастать. Следовательно, экономическая целесообразность такой процедуры часто остается под вопросом.

      Полная замена масла АКПП Хендай более эффективна, но требует наличия специального оборудования, которое есть на большинстве профессиональных сервисов. В некоторых коробках замену можно провести самостоятельно. При этом сливное и заливное отверстие может присутствовать не всегда. Удалить старое масло можно при снятии крышки поддона коробки. После этого необходимо обязательно заменить прокладку и закрутить поддон обратно. Залить новое масло можно через контрольное отверстие при помощи шприца или насоса.

      Некоторые сервисы предоставляют скидки и проводят акции при замене масла Хендай в двигателе и трансмиссии, что позволит немного сэкономить на услуге, без ущерба для качества. Особенно актуальны такие бонусы для тех автовладельцев, которые по разным причинам не имеют возможности провести замену самостоятельно.

    • Разобравшись, как выбрать моторное масло для автомобиля по типу и индексу, нельзя забывать и о важности персональных характеристик двигателя.

      Есть разные способы выбора расходных материалов для автомобиля. Например, как выбрать моторное масло для бензинового двигателя или для автомобиля с большим пробегом? Следует учитывать, что автомобиль, у которого большой пробег, обладает более изношенным двигателем, и вместе с тем у такого авто большой расход. Разумнее будет выбирать минеральные субстанции — цена на них ниже.

      Можно выбрать моторное масло по марке автомобиля онлайн — существуют разные сервисы, в которых заложены самые разные характеристики.

      Теперь, когда вы понимаете, как выбрать моторное масло для автомобиля, вы можете справиться с покупкой моторного масла без посторонней помощи. Если возникнут сложности, то всегда можно уточнить нужные аспекты в инструкции по эксплуатации автомобиля или задать вопросы консультанту.

    • Основная задача трансформатора заключается в преобразовании переменного тока с сохранением его частоты. Для этого в его конструкции имеются одна или несколько катушек с обмоткой. Трансформатор может быть понижающим или повышающим, высокочастотным и низкочастотным.

      Так для чего же используется трансформаторное масло? Оно как раз и выполняет роль этого самого проводника тепла. За счет своей текучести, масло обеспечивает максимальную площадь контакта с нагревающимися поверхностями и за счет циркуляции по баку охлаждает их.

    • Существует три типа масел для мотора: синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Различается состав моторных масел для автомобиля по основе — ей служит либо очищенная сырая нефть, либо синтетические полимеры, полученные в лабораторных условиях.

      Существует три типа масел для мотора: синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Различается состав моторных масел для автомобиля по основе — ей служит либо очищенная сырая нефть, либо синтетические полимеры, полученные в лабораторных условиях.

    • Исходя из точного химического состава и основных показателей, трансформаторное масло разделяется на определенные марки. Выбирать марку необходимо исходя из условий эксплуатации и мощности трансформатора. В новые модели необходимо заливать такое же новое масло. Затем в течение каждого года необходимо проводить очистку и каждые 5 лет регенерацию или полную замену. Для продления срока службы оборудования необходимо позаботиться о:

      1. Поддержании оптимальной температуры масла
      2. Регулярной чистке.
      3. Установке системы очистки.
      4. Установке фильтров, которые удаляют воду и газы, растворенные в масле.

    • Безусловно, самым важным и самым требовательным к качеству масла узлом является двигатель мотоцикла. Большинство современных моделей оснащаются четырехтактными агрегатами, о чем необходимо помнить при выборе масла. Кроме того, в каждом конкретном случае могут отличаться следующие параметры:

      • Класс вязкости масла;
      • Периодичность его замены;
      • Заправочный объем.

      Кроме того, масло есть в таких узлах, как вилка, редуктор и амортизаторы. Его также необходимо своевременно менять в соответствии с инструкциями производителя.

      Безусловно, самым важным и самым требовательным к качеству масла узлом является двигатель мотоцикла. Большинство современных моделей оснащаются четырехтактными агрегатами, о чем необходимо помнить при выборе масла. Кроме того, в каждом конкретном случае могут отличаться следующие параметры:

      • Класс вязкости масла;
      • Периодичность его замены;
      • Заправочный объем.

      Кроме того, масло есть в таких узлах, как вилка, редуктор и амортизаторы. Его также необходимо своевременно менять в соответствии с инструкциями производителя.

    • Минеральное моторное масло получают в ходе переработки сырой нефти. Когда нефть добыта и привезена на нефтеперерабатывающее предприятие, она подвергается нескольким ступеням очистки. В процессе из нее удаляют максимальное количество примесей. Масляная субстанция, полученная в ходе такой обработки, состоит из оксигенированных или неоксигенированных углеводородов. Кроме углеводородов в ней содержатся следы азотистых и сернистых соединений. После обработки минеральные смазочные материалы стабилизируются добавлением присадок.

    • Этот вопрос периодически возникает у автолюбителей, но не у профессионалов. Как уже отмечалось ранее, главная задача трансформаторного масла заключается в отведении тепла и создании диэлектрической среды, в которой будут располагаться катушки. Для этих целей необходимо выполнить качественную очистку и добавить противоокислительные присадки. В автомобильном масле пакет присадок намного объемнее. В него входят компоненты, которые обеспечивают:

      1. Предотвращение задиров.
      2. Моющий эффект.
      3. Растворение нагара.
      4. Антиокислительные свойства.

      В зависимости от комбинации этих присадок, моторное масло разделяется на классы. При этом большинство двигателей, особенно современных, очень чувствительны к определенному классу. Если залить в двигатель трансформаторное масло, его ресурс значительно снизится. Кроме того, трансформаторное масло обладает слабыми смазывающими свойствами, что негативно влияет на состояние трущихся деталей двигателя. В совокупности все эти факторы могут привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

      Этот вопрос периодически возникает у автолюбителей, но не у профессионалов. Как уже отмечалось ранее, главная задача трансформаторного масла заключается в отведении тепла и создании диэлектрической среды, в которой будут располагаться катушки. Для этих целей необходимо выполнить качественную очистку и добавить противоокислительные присадки. В автомобильном масле пакет присадок намного объемнее. В него входят компоненты, которые обеспечивают:

      1. Предотвращение задиров.
      2. Моющий эффект.
      3. Растворение нагара.
      4. Антиокислительные свойства.

      В зависимости от комбинации этих присадок, моторное масло разделяется на классы. При этом большинство двигателей, особенно современных, очень чувствительны к определенному классу. Если залить в двигатель трансформаторное масло, его ресурс значительно снизится. Кроме того, трансформаторное масло обладает слабыми смазывающими свойствами, что негативно влияет на состояние трущихся деталей двигателя. В совокупности все эти факторы могут привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

    • Сроки замены масла во многом зависят от интенсивности использования мотоцикла. Как правило, производитель указывает интервалы между заменами в километрах. Однако для некоторых узлов могут использоваться другие единицы измерения. В частности, замена масла в двигателе мотоцикла рассчитывается по моточасам. Именно этот показатель специалисты считают наиболее объективным. Однако большинство производителей указывают интервал в километрах, так как его удобнее всего рассчитывать и контролировать. Примерные сроки замены масла в мотоцикле выглядят следующим образом:

      • Замена масла в двигателе мотоцикла – не реже, чем каждые 10 тысяч км;
      • Замена масла в передней вилке мотоцикла – каждые 10-15 тысяч км;
      • Замена масла в редукторе мотоцикла – каждые 20-25 тысяч км.

      Данные интервалы подходят для обычных городских мотоциклов. Замена масла на кроссовом мотоцикле или гоночном проводится чаще. Из-за более жестких режимов эксплуатации, сроки замены сокращаются примерно в два раза.
      Кроме того, несколько отличается замена масла при обкатке мотоцикла. Как правило, периодом обкатки является первая тысяча километров. В это время необходимо использовать мотоцикл в щадящем режиме – плавно набирать скорость, не допускать перегрева, избегать длительных поездок и т.д. 

       

      Сроки замены масла во многом зависят от интенсивности использования мотоцикла. Как правило, производитель указывает интервалы между заменами в километрах. Однако для некоторых узлов могут использоваться другие единицы измерения. В частности, замена масла в двигателе мотоцикла рассчитывается по моточасам. Именно этот показатель специалисты считают наиболее объективным. Однако большинство производителей указывают интервал в километрах, так как его удобнее всего рассчитывать и контролировать. Примерные сроки замены масла в мотоцикле выглядят следующим образом:

      • Замена масла в двигателе мотоцикла – не реже, чем каждые 10 тысяч км;
      • Замена масла в передней вилке мотоцикла – каждые 10-15 тысяч км;
      • Замена масла в редукторе мотоцикла – каждые 20-25 тысяч км.

      Данные интервалы подходят для обычных городских мотоциклов. Замена масла на кроссовом мотоцикле или гоночном проводится чаще. Из-за более жестких режимов эксплуатации, сроки замены сокращаются примерно в два раза.
      Кроме того, несколько отличается замена масла при обкатке мотоцикла. Как правило, периодом обкатки является первая тысяча километров. В это время необходимо использовать мотоцикл в щадящем режиме – плавно набирать скорость, не допускать перегрева, избегать длительных поездок и т.д. 

    • Синтетические смазочные материалы могут быть получены как из очищенной переработанной нефти, так и «из пробирки» — в ходе химических реакций. Производство синтетических масел является более сложным и дорогостоящим процессом по сравнению с минеральными маслами, так как оно подразумевает структурное изменение молекул углеводорода.

      Что еще входит в состав синтетического моторного масла? Присадки. Они наделяют продукт высококачественными характеристиками и повышают эффективность. Синтетическое масло для мотора более качественное, чем минеральное.

    • Идеальным считается тот вариант, когда от замены до замены водителю не приходится подливать масло в двигатель. Однако такая «удача» встречается далеко не всегда. Сами производители устанавливают нормы расхода, и они никогда не бывают равными нулю, даже если агрегат совершенно новый.

      Почему же отмечается расход моторного масла? Как известно, основная его функция – смазывать трущиеся детали. Наиболее важной частью, где нужна постоянная смазка, является цилиндр. Масло, которое должно образовывать пленку и облегчать тем самым ход поршня, неминуемо будет сгорать вместе с топливом.

      Некоторые производители дают формулу расчета расхода масла, исходя из объема сожженного горючего. Например, если допустимый показатель составляет 0,1%, то норма расхода моторного масла на 100л топлива будет около 10 грамм. Для каждого двигателя эта формула может отличаться. В технических характеристиках могут быть указаны конкретные цифры – расход моторного масла на 1000 км, расход моторного масла на 100 км или расход на 10 тысяч километров пробега. При этом для разных двигателей значения могут существенно отличаться.

      Допустимый расход моторного масла будет зависеть от типа агрегата (бензиновый или дизельный), степени его форсирования и других характеристик (рядный или V-образный, атмосферный или тарированный и др.). В любом случае, необходимо обращаться к спецификации и всегда ориентироваться на нее. Нормальным расход моторного масла можно считать только в том случае, если он не превышает допустимых значений.

      Идеальным считается тот вариант, когда от замены до замены водителю не приходится подливать масло в двигатель. Однако такая «удача» встречается далеко не всегда. Сами производители устанавливают нормы расхода, и они никогда не бывают равными нулю, даже если агрегат совершенно новый.

      Почему же отмечается расход моторного масла? Как известно, основная его функция – смазывать трущиеся детали. Наиболее важной частью, где нужна постоянная смазка, является цилиндр. Масло, которое должно образовывать пленку и облегчать тем самым ход поршня, неминуемо будет сгорать вместе с топливом.

      Некоторые производители дают формулу расчета расхода масла, исходя из объема сожженного горючего. Например, если допустимый показатель составляет 0,1%, то норма расхода моторного масла на 100л топлива будет около 10 грамм. Для каждого двигателя эта формула может отличаться. В технических характеристиках могут быть указаны конкретные цифры – расход моторного масла на 1000 км, расход моторного масла на 100 км или расход на 10 тысяч километров пробега. При этом для разных двигателей значения могут существенно отличаться.

      Допустимый расход моторного масла будет зависеть от типа агрегата (бензиновый или дизельный), степени его форсирования и других характеристик (рядный или V-образный, атмосферный или тарированный и др.). В любом случае, необходимо обращаться к спецификации и всегда ориентироваться на нее. Нормальным расход моторного масла можно считать только в том случае, если он не превышает допустимых значений.

    • Масло нужно не только уметь выбирать, но и правильно менять. При этом необходимо руководствоваться следующими правилами:

      • Замена моторного масла в мотоцикле проводится «на горячую», то есть предварительно двигатель следует немного прогреть;
      • Мотоцикл необходимо установить на ровную поверхность и надежно зафиксировать;
      • После этого следует открутить сливную пробку и полностью слить масло. Этот процесс занимает около 5 минут. Пока масло сливается, можно очистить сливную пробку от загрязнений, при необходимость заменить уплотнительное кольцо;
      • На следующем этапе откручивается и извлекается масляный фильтр. Новый фильтр должен соответствовать модели мотоцикла. Перед его установкой необходимо смазать небольшим количеством масла резиновое уплотнительное кольцо;
      • Залить новое масло. Заправочный объем большинства мотоциклов составляет 2-3 литра. Точную цифру можно узнать в документации;
      • Далее необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах в течение 5 минут. Еще через 5 минут после остановки двигателя нужно проверить уровень масла и при необходимости долить его;
      • Использованное масло не допускается сливать в канализацию или выливать на землю. Его следует сдать в специальные центры утилизации.

      Для того чтобы соблюдать интервал замены масла в мотоцикле, необходимо записать точный пробег, а также отметить километраж, когда планируется следующее техническое обслуживание.

      Замену масла в двигателе можно проводить в домашних условиях, при наличии минимального набора оборудования и инструментов. Также дома может проводиться замена масла в редукторе и другие несложные виды технического обслуживания.

      Более сложные манипуляции, такие как замена масла в вилке кроссового мотоцикла, лучше всего доверять специализированным сервисам. Для проведения подобных работ часто требуется специальное оборудование и определенные знания в устройстве того или иного узла мотоцикла. Если проводить подобные работы в домашних условиях, то можно либо причинить себе травму, либо сломать дорогую деталь.

      Масло нужно не только уметь выбирать, но и правильно менять. При этом необходимо руководствоваться следующими правилами:

      • Замена моторного масла в мотоцикле проводится «на горячую», то есть предварительно двигатель следует немного прогреть;
      • Мотоцикл необходимо установить на ровную поверхность и надежно зафиксировать;
      • После этого следует открутить сливную пробку и полностью слить масло. Этот процесс занимает около 5 минут. Пока масло сливается, можно очистить сливную пробку от загрязнений, при необходимость заменить уплотнительное кольцо;
      • На следующем этапе откручивается и извлекается масляный фильтр. Новый фильтр должен соответствовать модели мотоцикла. Перед его установкой необходимо смазать небольшим количеством масла резиновое уплотнительное кольцо;
      • Залить новое масло. Заправочный объем большинства мотоциклов составляет 2-3 литра. Точную цифру можно узнать в документации;
      • Далее необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах в течение 5 минут. Еще через 5 минут после остановки двигателя нужно проверить уровень масла и при необходимости долить его;
      • Использованное масло не допускается сливать в канализацию или выливать на землю. Его следует сдать в специальные центры утилизации.

      Для того чтобы соблюдать интервал замены масла в мотоцикле, необходимо записать точный пробег, а также отметить километраж, когда планируется следующее техническое обслуживание.

      Замену масла в двигателе можно проводить в домашних условиях, при наличии минимального набора оборудования и инструментов. Также дома может проводиться замена масла в редукторе и другие несложные виды технического обслуживания.

      Более сложные манипуляции, такие как замена масла в вилке кроссового мотоцикла, лучше всего доверять специализированным сервисам. Для проведения подобных работ часто требуется специальное оборудование и определенные знания в устройстве того или иного узла мотоцикла. Если проводить подобные работы в домашних условиях, то можно либо причинить себе травму, либо сломать дорогую деталь.

    • Состав полусинтетического моторного масла представляет сочетание синтетического и минерального компонентов. Однако, пропорции в этой смеси не равны — синтетики в таком продукте не более 30%. Любопытен такой аспект: даже если в товаре содержится всего 1% синтетики, он также считается полусинтетическим.

      Химический состав моторного масла подразумевает использование  компонентов, которые позволят продукту максимально эффективно справляться со своими задачами.

      Состав полусинтетического моторного масла представляет сочетание синтетического и минерального компонентов. Однако, пропорции в этой смеси не равны — синтетики в таком продукте не более 30%. Любопытен такой аспект: даже если в товаре содержится всего 1% синтетики, он также считается полусинтетическим.

      Химический состав моторного масла подразумевает использование  компонентов, которые позволят продукту максимально эффективно справляться со своими задачами.

    Load more