Skip to content

ПОМОЩЬ И ПОДДЕРЖКА

    Главные темы

    Самые популярные вопросы

    • Гидроусилитель руля или ГУР является не менее важным узлом, чем двигатель или трансмиссия и нуждается в регулярном обслуживании. При этом интервал замены масла в ГУР Хендай несколько больше и составляет около 1.5-2 лет, если иного не указано в технической документации. Бачок гидроусилителя имеет отметки, которые указывают нормальный уровень жидкости. Если он ниже нормы, то лучше всего произвести полную замену. Также можно ориентироваться и на цвет жидкости. Если она становится мутной или изменяет свой цвет, значит ее пора сменить.

      Во время замены необходимо обратить внимание на:

      1. Состояние ремня привода насоса гидроусилителя.
      2. Состояние шлангов.
      3. Места крепления шлангов.

      Поменять жидкость ГУР можно частично или полностью. Первый вариант самый простой, но не самый эффективный. Он подразумевает откачивание жидкости из расширительного бачка с последующей доливкой нового масла до необходимого уровня. При этом в системе остается значительная часть старой жидкости. Поэтому такие циклы придется повторить несколько раз, периодически запуская двигатель и вращая рулем в стороны.

      Полная замена более эффективна. Сначала необходимо удалить старое масло из системы. Данная процедура может отличаться на разных моделях авто. В одних случаях придется скинуть шланг обратки и поместить его в пустую тару, затем вращать рулем поочередно влево и вправо, периодически подливая в бачок новую жидкость до тех, пока она не начнет вытекать из шланга. В других моделях придется снимать расширительный бачок и удалять старую жидкость специальным насосом.

      Необходимо помнить, что для гидроусилителя руля подходит только специальная жидкость. Заливать моторное или трансмиссионное масло в него запрещается.

      Гидроусилитель руля или ГУР является не менее важным узлом, чем двигатель или трансмиссия и нуждается в регулярном обслуживании. При этом интервал замены масла в ГУР Хендай несколько больше и составляет около 1.5-2 лет, если иного не указано в технической документации. Бачок гидроусилителя имеет отметки, которые указывают нормальный уровень жидкости. Если он ниже нормы, то лучше всего произвести полную замену. Также можно ориентироваться и на цвет жидкости. Если она становится мутной или изменяет свой цвет, значит ее пора сменить.

      Во время замены необходимо обратить внимание на:

      1. Состояние ремня привода насоса гидроусилителя.
      2. Состояние шлангов.
      3. Места крепления шлангов.

      Поменять жидкость ГУР можно частично или полностью. Первый вариант самый простой, но не самый эффективный. Он подразумевает откачивание жидкости из расширительного бачка с последующей доливкой нового масла до необходимого уровня. При этом в системе остается значительная часть старой жидкости. Поэтому такие циклы придется повторить несколько раз, периодически запуская двигатель и вращая рулем в стороны.

      Полная замена более эффективна. Сначала необходимо удалить старое масло из системы. Данная процедура может отличаться на разных моделях авто. В одних случаях придется скинуть шланг обратки и поместить его в пустую тару, затем вращать рулем поочередно влево и вправо, периодически подливая в бачок новую жидкость до тех, пока она не начнет вытекать из шланга. В других моделях придется снимать расширительный бачок и удалять старую жидкость специальным насосом.

      Необходимо помнить, что для гидроусилителя руля подходит только специальная жидкость. Заливать моторное или трансмиссионное масло в него запрещается.

    • Если двигатель работает нормально и обслуживается в соответствии с регламентом производителя, то никаких проблем с ним быть не должно. Если же водитель заметил большой расход моторного масла, который выходит за пределы нормы, значит скорее всего агрегат работает неправильно. Как правило, подобные проблемы отмечаются у тех моторов, которые эксплуатируются очень давно. Однако и новые не застрахованы от расхода моторного масла в двигателе не по норме. И если последняя ситуация отмечается достаточно редко и связана с производственным браком, то «повышенный аппетит» двигателей с пробегом – очень частое явление.

      Абсолютно в каждом автомобиле есть масляный измеритель, он выглядит как щуп и необходим непосредственно для проверки уровня смазки. Безусловно каждый двигатель нуждается в смазке, в противном случае мотор гораздо быстрее изнашивается и может однажды просто встать намертво. Хорошо, если это произойдет в городе или неподалеку от него, но такая неприятность может случиться не только в пределах населенного пункта, но и на пустой трассе вдали от города. С помощью маслоизмерительного щупа можно узнать текущее количество автомасла и, что немаловажно, при необходимости долить его.

      Расход моторного масла в двигателе по рекомендуемой норме можно проверить в инструкции по эксплуатации транспорта.

      Тем не менее, есть усредненные значения. Например, расход моторного автомасла на 100 км должен составлять от 0,1 и до 0,3% от количества расходуемого топлива. Для крупных транспортных средств норма может вырастать до 2-3 процентов.

      Среди основных причин расхода моторного масла можно отметить:

      1. Наличие течи. Мало может вытекать через повреждённую прокладку поддона или клапанной крышки, сальники коленвала, место крепления датчика уровня масла и даже через неплотно закрученную сливную пробку.
      2. Еще одна возможная причина повышенного расхода масла – износившиеся маслосъемные колпачки. В норме они изготовлены из резины и должны быть эластичными и мягкими. От действия повышенной температуры резина неизбежно «дубеет» и теряет свои свойства. Следовательно, маслосъемные колпачки не могут выполнять свою функцию.
      3. За «сохранность» масла отвечает и такой элемент, как маслосъемные кольца поршня. Они расположены в специальных углублениях с каналами, предназначенными для отвода лишнего масла. Со временем каналы и углубления закоксовываются, поэтому масло не может «вернуться» обратно.
      4. На некоторых типах двигателей слабым местом является прокладка теплообменника двигателя. При ее повреждении масло попадает в антифриз. Заменить проблему можно по характерному налету на крышке расширительного бачка.
      5. Некоторые водители не всегда обращают внимание на допуски и класс вязкости моторного масла, которые подходят для конкретного двигателя и предпочитают заливать свою любимую марку, которой они пользовались не на одном автомобиле. В этом случае расход моторного масла также может увеличиться.

      У каждой из этих причин могут быть свои специфические симптомы – сизый или черный дым при холодном пуске или «на горячую», снижение динамики, появление шумов и др. В некоторых случаях обнаружить точную причину бывает очень сложно. В подобных ситуациях может помочь специальное оборудование, которое есть на профессиональных сервисах.

      Если двигатель работает нормально и обслуживается в соответствии с регламентом производителя, то никаких проблем с ним быть не должно. Если же водитель заметил большой расход моторного масла, который выходит за пределы нормы, значит скорее всего агрегат работает неправильно. Как правило, подобные проблемы отмечаются у тех моторов, которые эксплуатируются очень давно. Однако и новые не застрахованы от расхода моторного масла в двигателе не по норме. И если последняя ситуация отмечается достаточно редко и связана с производственным браком, то «повышенный аппетит» двигателей с пробегом – очень частое явление.

      Абсолютно в каждом автомобиле есть масляный измеритель, он выглядит как щуп и необходим непосредственно для проверки уровня смазки. Безусловно каждый двигатель нуждается в смазке, в противном случае мотор гораздо быстрее изнашивается и может однажды просто встать намертво. Хорошо, если это произойдет в городе или неподалеку от него, но такая неприятность может случиться не только в пределах населенного пункта, но и на пустой трассе вдали от города. С помощью маслоизмерительного щупа можно узнать текущее количество автомасла и, что немаловажно, при необходимости долить его.

      Расход моторного масла в двигателе по рекомендуемой норме можно проверить в инструкции по эксплуатации транспорта.

      Тем не менее, есть усредненные значения. Например, расход моторного автомасла на 100 км должен составлять от 0,1 и до 0,3% от количества расходуемого топлива. Для крупных транспортных средств норма может вырастать до 2-3 процентов.

      Среди основных причин расхода моторного масла можно отметить:

      1. Наличие течи. Мало может вытекать через повреждённую прокладку поддона или клапанной крышки, сальники коленвала, место крепления датчика уровня масла и даже через неплотно закрученную сливную пробку.
      2. Еще одна возможная причина повышенного расхода масла – износившиеся маслосъемные колпачки. В норме они изготовлены из резины и должны быть эластичными и мягкими. От действия повышенной температуры резина неизбежно «дубеет» и теряет свои свойства. Следовательно, маслосъемные колпачки не могут выполнять свою функцию.
      3. За «сохранность» масла отвечает и такой элемент, как маслосъемные кольца поршня. Они расположены в специальных углублениях с каналами, предназначенными для отвода лишнего масла. Со временем каналы и углубления закоксовываются, поэтому масло не может «вернуться» обратно.
      4. На некоторых типах двигателей слабым местом является прокладка теплообменника двигателя. При ее повреждении масло попадает в антифриз. Заменить проблему можно по характерному налету на крышке расширительного бачка.
      5. Некоторые водители не всегда обращают внимание на допуски и класс вязкости моторного масла, которые подходят для конкретного двигателя и предпочитают заливать свою любимую марку, которой они пользовались не на одном автомобиле. В этом случае расход моторного масла также может увеличиться.

      У каждой из этих причин могут быть свои специфические симптомы – сизый или черный дым при холодном пуске или «на горячую», снижение динамики, появление шумов и др. В некоторых случаях обнаружить точную причину бывает очень сложно. В подобных ситуациях может помочь специальное оборудование, которое есть на профессиональных сервисах.

    • Часто в документации к автомобилю можно найти информацию, что масло в автоматической коробке передач залито на весь срок эксплуатации. Поэтому некоторые водители считают, что менять его совсем не обязательно. На самом же деле, срок эксплуатации коробки не безграничный. В зависимости от конструкции, он может составлять до 5-10 лет или до 400-500 тыс. пробега. Из этих цифр можно понять, через какой пробег или через сколько лет эксплуатации необходима замена масла в АКПП.

      При необходимости, процедуру можно проводить и чаще, особенно если наблюдается неправильная работа коробки, например, толчки. Конечно, замена масла АКПП вряд ли поможет восстановить износившееся или испорченные детали, поэтому ее лучше всего совмещать с процессом ремонта.

      Некоторые производители точно указывают, через сколько км пробега должна быть проведена замена масла в АКПП (по аналогии с двигателем). В этом случае указанные интервалы необходимо строго соблюдать. Автоматическая коробка очень требовательна к замене масла, так как оно поддерживает необходимое гидравлическое давление, охлаждает и очищает ее внутренние компоненты. Также часто вместе с заменой масла меняется и специальный фильтр коробки, если это рекомендовано производителем.

      Часто в документации к автомобилю можно найти информацию, что масло в автоматической коробке передач залито на весь срок эксплуатации. Поэтому некоторые водители считают, что менять его совсем не обязательно. На самом же деле, срок эксплуатации коробки не безграничный. В зависимости от конструкции, он может составлять до 5-10 лет или до 400-500 тыс. пробега. Из этих цифр можно понять, через какой пробег или через сколько лет эксплуатации необходима замена масла в АКПП.

      При необходимости, процедуру можно проводить и чаще, особенно если наблюдается неправильная работа коробки, например, толчки. Конечно, замена масла АКПП вряд ли поможет восстановить износившееся или испорченные детали, поэтому ее лучше всего совмещать с процессом ремонта.

      Некоторые производители точно указывают, через сколько км пробега должна быть проведена замена масла в АКПП (по аналогии с двигателем). В этом случае указанные интервалы необходимо строго соблюдать. Автоматическая коробка очень требовательна к замене масла, так как оно поддерживает необходимое гидравлическое давление, охлаждает и очищает ее внутренние компоненты. Также часто вместе с заменой масла меняется и специальный фильтр коробки, если это рекомендовано производителем.

    • Состав полусинтетического моторного масла представляет сочетание синтетического и минерального компонентов. Однако, пропорции в этой смеси не равны — синтетики в таком продукте не более 30%. Любопытен такой аспект: даже если в товаре содержится всего 1% синтетики, он также считается полусинтетическим.

      Химический состав моторного масла подразумевает использование  компонентов, которые позволят продукту максимально эффективно справляться со своими задачами.

      Состав полусинтетического моторного масла представляет сочетание синтетического и минерального компонентов. Однако, пропорции в этой смеси не равны — синтетики в таком продукте не более 30%. Любопытен такой аспект: даже если в товаре содержится всего 1% синтетики, он также считается полусинтетическим.

      Химический состав моторного масла подразумевает использование  компонентов, которые позволят продукту максимально эффективно справляться со своими задачами.

    • Любой водитель, который столкнулся с подобной проблемой, задается логичным вопросом: «как уменьшить расход моторного масла?». В первую очередь, необходимо определить точную причину данного явления. Это можно сделать самостоятельно, при наличии необходимых знаний или с помощью специалистов. На следующем этапе эту причину нужно устранить.

      Повышенный расход и образование синего масляного дыма возникает внезапно. Самые распространенные причины повышенного расхода моторного масла:

      1. смазка не подходит для данного типа двигателя;
      2. вместо качественного автомасла используется низкокачественное или вовсе поддельное;
      3. цилиндропоршневая группа существенно изношена;
      4. маслосъемные колпачки пришли в негодность;
      5. текут сальники или иные уплотнители;
      6. автосмазка попадет через турбокомпрессор в систему выпуска;
      7. вентиляционная система картера неисправна;
      8. имеется течь смазочной жидкости в охлаждающую систему ДВС.

      Казалось бы, такая простая последовательность действий поможет навсегда устранить повышенный расход масла, однако не всех водителей устраивает финансовая составляющая вопроса. Если замена сальников, прокладок и других расходников может оказаться достаточно бюджетной, то капитальный ремонт двигателя всегда оказывается очень дорогим.

      Что касается промывок двигателя, то многие специалисты советуют использовать их только как средство профилактики перед каждой заменой масла. Если же проблема повышенного расхода уже проявила себя, то подобные средства скорее всего окажутся неэффективны.

      Повышенный расход моторного масла означает наличие некоторых неисправностей, которые требуют вашего внимания. В противном случае мотор может потребовать капитального ремонта, и тогда вы будете думать не о том, как уменьшить расход моторного масла, а как сохранить двигатель в целом.

      Также можно использовать и моторные присадки для уменьшения количества расходуемого автомасла — они помогают в экстренных случаях, например, так как обладают моментальным действием. Смазка перестает дымить, двигатель работает тише, растет компрессия, уменьшается расходование топливной жидкости и возникает тяга. Это временное решение в некотором смысле может выступить альтернативой капремонту двигателя.

      Такая реакция обеспечена синтетическим молибдено-органическим комплексом в сочетании с нанокерамическими добавками. Базовое автомасло повышает свои адгезивные свойства, образует прочную защитную пленку на всех элементах и надежно защищает мотор.

      Любой водитель, который столкнулся с подобной проблемой, задается логичным вопросом: «как уменьшить расход моторного масла?». В первую очередь, необходимо определить точную причину данного явления. Это можно сделать самостоятельно, при наличии необходимых знаний или с помощью специалистов. На следующем этапе эту причину нужно устранить.

      Повышенный расход и образование синего масляного дыма возникает внезапно. Самые распространенные причины повышенного расхода моторного масла:

      1. смазка не подходит для данного типа двигателя;
      2. вместо качественного автомасла используется низкокачественное или вовсе поддельное;
      3. цилиндропоршневая группа существенно изношена;
      4. маслосъемные колпачки пришли в негодность;
      5. текут сальники или иные уплотнители;
      6. автосмазка попадет через турбокомпрессор в систему выпуска;
      7. вентиляционная система картера неисправна;
      8. имеется течь смазочной жидкости в охлаждающую систему ДВС.

      Казалось бы, такая простая последовательность действий поможет навсегда устранить повышенный расход масла, однако не всех водителей устраивает финансовая составляющая вопроса. Если замена сальников, прокладок и других расходников может оказаться достаточно бюджетной, то капитальный ремонт двигателя всегда оказывается очень дорогим.

      Что касается промывок двигателя, то многие специалисты советуют использовать их только как средство профилактики перед каждой заменой масла. Если же проблема повышенного расхода уже проявила себя, то подобные средства скорее всего окажутся неэффективны.

      Повышенный расход моторного масла означает наличие некоторых неисправностей, которые требуют вашего внимания. В противном случае мотор может потребовать капитального ремонта, и тогда вы будете думать не о том, как уменьшить расход моторного масла, а как сохранить двигатель в целом.

      Также можно использовать и моторные присадки для уменьшения количества расходуемого автомасла — они помогают в экстренных случаях, например, так как обладают моментальным действием. Смазка перестает дымить, двигатель работает тише, растет компрессия, уменьшается расходование топливной жидкости и возникает тяга. Это временное решение в некотором смысле может выступить альтернативой капремонту двигателя.

      Такая реакция обеспечена синтетическим молибдено-органическим комплексом в сочетании с нанокерамическими добавками. Базовое автомасло повышает свои адгезивные свойства, образует прочную защитную пленку на всех элементах и надежно защищает мотор.

    • Оптимальным вариантом будет доверить процедуру специализированным сервисам, которые занимаются обслуживанием автомобилей. Предварительно необходимо поинтересоваться, сколько стоит полная замена масла в АКПП и как именно проходит сам процесс. Для обслуживания некоторых видов коробок требуется специальное оборудование – установка с насосом, которая позволяет провести полную замену масла.

      Некоторые конструкции трансмиссий позволяют обслуживать их самостоятельно, при наличии минимальных знаний и набора необходимого инструмента. Единственное, о чем должен знать автовладелец, это сколько нужно масла для замены в АКПП. Для большинства коробок заправочный объем составляет от 1.5 до 2л, но для разных моделей он может быть больше или меньше. Поэтому следует заранее уточнить, сколько литров масла нужно для замены в АКПП.

      Саму процедуру замены можно описать достаточно просто – слить старое масло и залить новое. Однако этот процесс имеет множество нюансов:

      1. Не у всех коробок есть сливное отверстие. В этом случае удалить старое масло можно только при снятии крышки поддона трансмиссии. Соответственно, заранее придется приобрести подходящую прокладку и установить ее вместо старой.
      2. Точно так же в коробке передач может быть не предусмотрено специальное отверстие, поэтому водитель может не сразу понять, как залить масло при его замене в АКПП. Выход из ситуации всегда будет разным. В одних коробках может быть отверстие для контроля уровня масла, в других – замена осуществляется через крышку сапуна или другие отверстия.
      3. Некоторые водители задаются вопросом, нужна ли адаптация АКПП после замены масла? В большинстве случаев эта процедура должна проводиться обязательно. Если нет желания посещать специализированный сервис и менять масло там, то замену можно провести в домашних условиях, а адаптацию доверить специалистам.

      Если не учитывать эти особенности, то можно столкнуться с различными сложностями в процессе замены. Поэтому если было принято решение о самостоятельном обслуживании трансмиссии, необходимо заранее подготовиться и узнать, что нужно для замены масла в АКПП, как она будет проводиться и какие действия потребуется выполнять.

      Оптимальным вариантом будет доверить процедуру специализированным сервисам, которые занимаются обслуживанием автомобилей. Предварительно необходимо поинтересоваться, сколько стоит полная замена масла в АКПП и как именно проходит сам процесс. Для обслуживания некоторых видов коробок требуется специальное оборудование – установка с насосом, которая позволяет провести полную замену масла.

      Некоторые конструкции трансмиссий позволяют обслуживать их самостоятельно, при наличии минимальных знаний и набора необходимого инструмента. Единственное, о чем должен знать автовладелец, это сколько нужно масла для замены в АКПП. Для большинства коробок заправочный объем составляет от 1.5 до 2л, но для разных моделей он может быть больше или меньше. Поэтому следует заранее уточнить, сколько литров масла нужно для замены в АКПП.

      Саму процедуру замены можно описать достаточно просто – слить старое масло и залить новое. Однако этот процесс имеет множество нюансов:

      1. Не у всех коробок есть сливное отверстие. В этом случае удалить старое масло можно только при снятии крышки поддона трансмиссии. Соответственно, заранее придется приобрести подходящую прокладку и установить ее вместо старой.
      2. Точно так же в коробке передач может быть не предусмотрено специальное отверстие, поэтому водитель может не сразу понять, как залить масло при его замене в АКПП. Выход из ситуации всегда будет разным. В одних коробках может быть отверстие для контроля уровня масла, в других – замена осуществляется через крышку сапуна или другие отверстия.
      3. Некоторые водители задаются вопросом, нужна ли адаптация АКПП после замены масла? В большинстве случаев эта процедура должна проводиться обязательно. Если нет желания посещать специализированный сервис и менять масло там, то замену можно провести в домашних условиях, а адаптацию доверить специалистам.

      Если не учитывать эти особенности, то можно столкнуться с различными сложностями в процессе замены. Поэтому если было принято решение о самостоятельном обслуживании трансмиссии, необходимо заранее подготовиться и узнать, что нужно для замены масла в АКПП, как она будет проводиться и какие действия потребуется выполнять.

    • Присадки в составе моторного масла — необходимый компонент. Благодаря им масло становится более функциональным. Присадки обеспечивают высокое качество, эффективность и длительный срок службы моторного масла. Существует несколько видов присадок.

      Ингибиторы окисления

      Процесс окисления смазочных материалов происходит во время нагревания и контакта с кислородом. Моторное масло окисляется, и от этого снижается непрерывность смазывания всех частей двигателя. По этой причине моторное масло подлежит регулярной замене. Ингибиторы окисления не спасут вас от замены масла, но с ними срок его службы увеличивается.

      Моющие присадки

      В процессе эксплуатации в двигателе образуются отложения. Здесь и механическая пыль, и химическая взвесь в результате сгорания топлива, и химические примеси. Все эти микроотходы, мельчайшие частицы и мелкий мусор откладываются на рабочих поверхностях двигателя и снижают его производительность. Растет расход топлива и масла, снижается производительность двигателя, со временем такие отложения приводят к поломкам. Моющие присадки не позволяют микроотходам скапливаться на поверхностях, и масло переносит их в фильтр.

      Диспергирующие присадки

      Помимо того, что микроотходы откладываются на поверхностях двигателя, мешая его нормальной работе, они еще имеют тенденцию соединяться и образовывать более крупные агломераты. Диспергирующие присадки помогают всем примесям и осадочным частичкам пребывать в форме суспензии (это препятствует отложению). Суспензия также транспортируется в фильтр.

      Противопенные присадки

      Моющие и дипспергирующие присадки ведут к образованию пены на масляной поверхности. Пена содержит воздух, который мешает нормальной текучести и равномерному распределению масла по деталям двигателя. Противопенные присадки спасают масло от образования пены, позволяя ему естественным образом распределяться по всем деталям и элементам.

      Противоизносные присадки

      Также их называют модификаторами трения. Чаще всего модификаторы трения встречаются в составе минеральных масел и нужны для того, чтобы добавить твердый слой масла. Он смазывает двигатель и его элементы сразу после запуска. Противоизносные присадки существенно снижают трение между деталями.

      Антикоррозионные присадки

      Ингибиторы коррозии защищают двигатель от развития ржавчины. Металлические части двигателя нуждаются в такой защите.

      Модификаторы вязкости

      Вязкостные присадки или модификаторы вязкости служат для снижения разницы в уровне вязкости масла для низких и высоких температур. В идеале масло должно вести себя одинаково и в холодном, и в горячем виде, но это практически невозможно. Модификаторы вязкости снижают разницу.

      Присадки в антифриз

      Как и модификаторы вязкости, присадки в антифриз позволяют адаптировать моторное масло к изменениям внешних условий окружающей среды — они влияют на температуру застывания масляной жидкости и повышают текучесть в холодном виде.

      Загущающие присадки

      Этот вид присадок используется для повышения вязкостно-температурных свойств продукта. Для такого эффекта в состав моторного масла добавляют высокомолекулярные полимеры. Например, полиметакрилаты и полиизобутены. Алгоритм их работы базируется на изменении форм полимерных макромолекул в зависимости от скачков температуры. Низкая температура приводит к тому, что эти молекулы, свернутые в спирали, не оказывают влияния на вязкость масляной субстанции. Однако, при нагреве молекулярная спираль разворачивается, и жидкость густеет. Таких присадок добавляют до 10% от общей массы масла, а полученный продукт называют загущенным — это зимний или всесезонный тип автосмазки.

      Здесь нужно упомянуть, что в России все еще выпускается множество разных сезонных товаров (что обусловлено их низкой стоимостью). Качество таких продуктов можно существенно повысить при помощи присадок.

      Однако, ведущие производители моторных масел делают всесезонные масла, благодаря которым можно пользоваться транспортными средствами в широком диапазоне температур, не осуществляя сезонных замен масла.

      Всесезонные автомасла получаются довольно просто. Благодаря тому, что в состав зимних субстанций входят полимерные вязкостно-загущающие присадки, их кинематическая вязкость повышается (при рабочей температуре двигателя). Таким образом компенсируется недостаток, которым обладают зимние масла. С помощью полимерных присадок зимний состав получает вязкостные характеристики летнего. Фактически индекс вязкости можно моделировать самостоятельно.

    • Важнейшая функция масла – обеспечить достаточную смазку и предотвратить сухое трение движущихся деталей двигателя. При этом необходимо снизить силу трения до минимума и поддерживать герметичность цилиндров. Все эти задачи должны выполняться в определенном диапазоне температур, который может существенно колебаться во время работы двигателя. Именно так должно работать идеальное масло, которого на данный момент не существует.

      На практике производителям масел приходится искать компромисс, который позволит поддерживать все функции масла при широком разбросе температур, и этим компромиссом как раз и является такой показатель, как вязкость. Для каждого автомобиля и для каждого двигателя существует определенный диапазон вязкости, который необходим для его нормальной работы. Так как этот параметр может значительно изменяться при разных температурах, SAE разрабатывало свою классификацию с учетом этой особенности.

      Так чем же отличается моторное масло 5w-30 от 5w-40? Как можно заметить, показатель вязкости маркируется двумя значениями:

      1. Первый показатель (5W) – это вязкость масла при низкой температуре. От этого значения будет зависеть особенность эксплуатации двигателя зимой. Если взять масло со слишком большим показателем, то на морозе оно сильно загустеет, что повысит нагрузку на аккумуляторную батарею, стартер и сделает запуск мотора проблематичным. Низкотемпературная вязкость может быть следующей: 0W, 5W, 10W, 15W и 20W. Если от 40 отнять цифру, которая стоит перед буквой W, то можно узнать минимальную «рабочую» температуру масла. Соответственно, для 5W эта температура будет составлять минус 35°С, для масла 10W – минус 30°С, а для масла 20W – минус 20°С. Таким образом, первый параметр влияет только на особенности запуска мотора в холодную погоду, на другие важные характеристики он не влияет. Именно поэтому отличий 5w-30 от 5w-40 при эксплуатации зимой не будет.
      2. Второй показатель отвечает за вязкость в условиях высокой температуры, поэтому ее еще называют летней. На самом же деле она мало влияет на эксплуатацию автомобиля именно в летний период. Когда мотор выходит на рабочий режим, то температура масла в нем может подниматься до 150°С. Это и есть та самая высокая температура, при которой масло должно сохранять свои свойства. Чем больше вторая цифра, тем более густым будет масло. Поэтому если разбираться, какое масло более вязкое – 5w-30 или 5w-40, то таковым будет именно второй вариант.

      Кроме вязкости у масла еще есть множество параметров и требований, одним из которых является взаимозаменяемость или совместимость. Поэтому смешивать масла с разной вязкостью можно, но при условии, что они соответствуют допускам к конкретному двигателю.

      Важнейшая функция масла – обеспечить достаточную смазку и предотвратить сухое трение движущихся деталей двигателя. При этом необходимо снизить силу трения до минимума и поддерживать герметичность цилиндров. Все эти задачи должны выполняться в определенном диапазоне температур, который может существенно колебаться во время работы двигателя. Именно так должно работать идеальное масло, которого на данный момент не существует.

      На практике производителям масел приходится искать компромисс, который позволит поддерживать все функции масла при широком разбросе температур, и этим компромиссом как раз и является такой показатель, как вязкость. Для каждого автомобиля и для каждого двигателя существует определенный диапазон вязкости, который необходим для его нормальной работы. Так как этот параметр может значительно изменяться при разных температурах, SAE разрабатывало свою классификацию с учетом этой особенности.

      Так чем же отличается моторное масло 5w-30 от 5w-40? Как можно заметить, показатель вязкости маркируется двумя значениями:

      1. Первый показатель (5W) – это вязкость масла при низкой температуре. От этого значения будет зависеть особенность эксплуатации двигателя зимой. Если взять масло со слишком большим показателем, то на морозе оно сильно загустеет, что повысит нагрузку на аккумуляторную батарею, стартер и сделает запуск мотора проблематичным. Низкотемпературная вязкость может быть следующей: 0W, 5W, 10W, 15W и 20W. Если от 40 отнять цифру, которая стоит перед буквой W, то можно узнать минимальную «рабочую» температуру масла. Соответственно, для 5W эта температура будет составлять минус 35°С, для масла 10W – минус 30°С, а для масла 20W – минус 20°С. Таким образом, первый параметр влияет только на особенности запуска мотора в холодную погоду, на другие важные характеристики он не влияет. Именно поэтому отличий 5w-30 от 5w-40 при эксплуатации зимой не будет.
      2. Второй показатель отвечает за вязкость в условиях высокой температуры, поэтому ее еще называют летней. На самом же деле она мало влияет на эксплуатацию автомобиля именно в летний период. Когда мотор выходит на рабочий режим, то температура масла в нем может подниматься до 150°С. Это и есть та самая высокая температура, при которой масло должно сохранять свои свойства. Чем больше вторая цифра, тем более густым будет масло. Поэтому если разбираться, какое масло более вязкое – 5w-30 или 5w-40, то таковым будет именно второй вариант.

      Кроме вязкости у масла еще есть множество параметров и требований, одним из которых является взаимозаменяемость или совместимость. Поэтому смешивать масла с разной вязкостью можно, но при условии, что они соответствуют допускам к конкретному двигателю.

    • Механическая коробка передач отличается более простой конструкцией по сравнению с автоматической, поэтому в МКПП масло выполняет в основном функцию смазки. Однако это вовсе не означает, что замена масла в МКПП не нужна. Как и в предыдущем случае, производитель может указывать, что оно залито на весь срок службы авто, который составляет 5-10 лет, либо устанавливать определенную периодичность обслуживания. Поэтому ответ на вопрос «как часто проводить замену масла в МКПП?» всегда будет разным.

      Среди других особенностей можно отметить:

      • Большинство механических трансмиссий являются обслуживаемыми, поэтому там предусмотрены и сливные, и заливные отверстия, поэтому замену можно проводить самостоятельно.
      • Нужно ли промывать МКПП при замене масла? Это зависит от условий эксплуатации и состояния трансмиссии. Если не соблюдать интервалы замены, продукты износа будут откладываться на деталях коробки и удалить их можно будет только при помощи промывки. Для этого можно использовать специальные присадки. Обычно их производители прилагают инструкцию, в которой указано, как промыть МКПП при замене масла.

      Если автовладелец не имеет необходимого инструмента или по другим причинам не может самостоятельно обслужить коробку, всегда можно обратиться к специалистам, которые подскажут, сколько стоит замена масла в МКПП, сколько времени займет работа, и как именно будет выполняться данный процесс.

      При обслуживании и автоматической, и механической коробки, необходимо правильно выбирать масло. Производитель должен указать класс вязкости и другие характеристики, которые нужно точно соблюдать. Правильный выбор масла и его регулярная замена помогут продлить срок службы трансмиссии и избавить автовладельца от дорогостоящего ремонта.

      Механическая коробка передач отличается более простой конструкцией по сравнению с автоматической, поэтому в МКПП масло выполняет в основном функцию смазки. Однако это вовсе не означает, что замена масла в МКПП не нужна. Как и в предыдущем случае, производитель может указывать, что оно залито на весь срок службы авто, который составляет 5-10 лет, либо устанавливать определенную периодичность обслуживания. Поэтому ответ на вопрос «как часто проводить замену масла в МКПП?» всегда будет разным.

      Среди других особенностей можно отметить:

      • Большинство механических трансмиссий являются обслуживаемыми, поэтому там предусмотрены и сливные, и заливные отверстия, поэтому замену можно проводить самостоятельно.
      • Нужно ли промывать МКПП при замене масла? Это зависит от условий эксплуатации и состояния трансмиссии. Если не соблюдать интервалы замены, продукты износа будут откладываться на деталях коробки и удалить их можно будет только при помощи промывки. Для этого можно использовать специальные присадки. Обычно их производители прилагают инструкцию, в которой указано, как промыть МКПП при замене масла.

      Если автовладелец не имеет необходимого инструмента или по другим причинам не может самостоятельно обслужить коробку, всегда можно обратиться к специалистам, которые подскажут, сколько стоит замена масла в МКПП, сколько времени займет работа, и как именно будет выполняться данный процесс.

      При обслуживании и автоматической, и механической коробки, необходимо правильно выбирать масло. Производитель должен указать класс вязкости и другие характеристики, которые нужно точно соблюдать. Правильный выбор масла и его регулярная замена помогут продлить срок службы трансмиссии и избавить автовладельца от дорогостоящего ремонта.

    • Состав минеральных моторных масел существенно различается. Все производители стараются выпустить в продажу продукт с уникальными свойствами. По этой причине встречается все меньше объективных рейтингов. Не забывайте: ориентироваться необходимо на инструкцию по эксплуатации автомобиля, именно в ней указаны все нужные характеристики подходящего моторного масла.

      Учитывайте и различия в подходе. Например, существует вид масел, выполненный по гидрокаталитической технологии, но все производители называют этот вид на свой лад. Более того, одни производители маркируют его как синтетическое масло, другие относят к полусинтетике.

    • На основании изложенной выше информации можно ответить на самые распространенные вопросы автолюбителей:

      Какое масло лучше зимой – 5w-30 или 5w-40?

      Низкотемпературная вязкость обозначается первой цифрой. В данном случае нет никакой разницы между 5w-30 и 5w-40.

       

      Я живу в средней полосе, нужно ли мне на лето заменить масло в двигателе с 5w-30 на 5w-40?  

      В летний период можно использовать любое из этих масел, но с учетом требований технической документации к автомобилю и особенностей работы двигателя.

      Современные моторные масла – всесезонные. Первая цифра - это индекс холодной вязкости. Он показывает температуру, при которой провернется коленчатый вал. Показывает, насколько густое будет масло после ночной стоянки. Вторая цифра — индекс горячей вязкости. Характеризует вязкость при рабочей температуре. Класс допуска масла подбирается также исходя из мануала.

       

      Какая вязкость масла лучше 5w-30 или 5w-40?

      Такого понятия как «лучшая» или «худшая» вязкость не существует. Необходимо выбирать именно то масло, которое соответствует допускам и рекомендациям производителя конкретного автомобиля.

      Можно ли заливать масло 5w-40 вместо 5w-30?

      Можно, но при условии, что производитель допускает использование данной вязкости в конкретном двигателе.

      Какое масло более жидкое 5w-30 или 5w-40?

      Более жидким будет масло с вязкостью 5w-30.

      Какое масло гуще 5w-40 или 5w-30?

      Более густым будет масло с вязкостью 5w-40.

      Какое масло гуще – синтетика 5w-30 или 5w-40?

      Вязкость и тип масла – это разные понятия. Синтетическое, полусинтетическое и минеральное масло 5w-30 будет иметь одинаковую вязкость. В данном примере более густым будет масло 5w-40.

      В завершение необходимо еще раз отметить, что не существует самого хорошего или самого плохого масла. Есть четкие допуски и рекомендации производителей автомобиля, которые нужно внимательно изучить перед приобретением того или иного продукта. Если авто эксплуатируется в условиях очень низких температур, то необходимо выбирать масло с вязкостью 5w или 0w, так как именно оно будет способствовать более легкому запуску двигателя «на холодную». Если же автомобиль эксплуатируется активно и мотор работает при высокой температуре, то оптимальным выбором будет масло с вязкостью 5w-40.

      На основании изложенной выше информации можно ответить на самые распространенные вопросы автолюбителей:

      Какое масло лучше зимой – 5w-30 или 5w-40?

      Низкотемпературная вязкость обозначается первой цифрой. В данном случае нет никакой разницы между 5w-30 и 5w-40.

       

      Я живу в средней полосе, нужно ли мне на лето заменить масло в двигателе с 5w-30 на 5w-40?  

      В летний период можно использовать любое из этих масел, но с учетом требований технической документации к автомобилю и особенностей работы двигателя.

      Современные моторные масла – всесезонные. Первая цифра - это индекс холодной вязкости. Он показывает температуру, при которой провернется коленчатый вал. Показывает, насколько густое будет масло после ночной стоянки. Вторая цифра — индекс горячей вязкости. Характеризует вязкость при рабочей температуре. Класс допуска масла подбирается также исходя из мануала.

       

      Какая вязкость масла лучше 5w-30 или 5w-40?

      Такого понятия как «лучшая» или «худшая» вязкость не существует. Необходимо выбирать именно то масло, которое соответствует допускам и рекомендациям производителя конкретного автомобиля.

      Можно ли заливать масло 5w-40 вместо 5w-30?

      Можно, но при условии, что производитель допускает использование данной вязкости в конкретном двигателе.

      Какое масло более жидкое 5w-30 или 5w-40?

      Более жидким будет масло с вязкостью 5w-30.

      Какое масло гуще 5w-40 или 5w-30?

      Более густым будет масло с вязкостью 5w-40.

      Какое масло гуще – синтетика 5w-30 или 5w-40?

      Вязкость и тип масла – это разные понятия. Синтетическое, полусинтетическое и минеральное масло 5w-30 будет иметь одинаковую вязкость. В данном примере более густым будет масло 5w-40.

      В завершение необходимо еще раз отметить, что не существует самого хорошего или самого плохого масла. Есть четкие допуски и рекомендации производителей автомобиля, которые нужно внимательно изучить перед приобретением того или иного продукта. Если авто эксплуатируется в условиях очень низких температур, то необходимо выбирать масло с вязкостью 5w или 0w, так как именно оно будет способствовать более легкому запуску двигателя «на холодную». Если же автомобиль эксплуатируется активно и мотор работает при высокой температуре, то оптимальным выбором будет масло с вязкостью 5w-40.

    • Автомобильное масло обеспечивает правильную работу ДВС на протяжении всего срока эксплуатации. Мы перечислили самые важные функции масла:

      Уменьшение трения

      Смазка для мотора необходима для снижения трения: она смазывает детали и силовые узлы двигателя, которые постоянно находятся в трении. Благодаря использованию автомасла трение, ведущее к быстрому механическому износу разных элементов, снижается.

      Охлаждение

      Упомянутое трение вкупе с тепловой энергией, вырабатываемой в процессе сгорания топлива, повышают температуру ДВС и всех его элементов.

      Масло охлаждает горячие детали двигателя. Конечно, в моторе есть охлаждающая жидкость, которая снижает температуру некоторых элементов двигателя, а масло дополняет эту систему.

      Поддержание чистоты двигателя

      Производители редко говорят об очищающих свойствах моторных масел, но это одна из важнейших его характеристик. В ДВС накапливаются мелкие отложения и сохраняются там в виде взвеси. Эта взвесь состоит из продуктов сгорания топлива и пыли. Без применения моторного масла микрочастицы будут образовывать отложения в двигателе и снижать его эффективность. Благодаря движению масла взвесь и микрочастицы постоянно переносятся в масляный фильтр, где и остаются.

      Защита от коррозии

      В ходе сгорания топлива образуется кислота, которая способна разрушить металлические детали двигателя. Современные масла для мотора содержат разнообразные присадки, которые замедляют ход коррозии.

      Уплотнительная функция

      Вязкое масло позволяет повысить герметичность различных соединений ДВС. Происходит это за счет того, что масло образует защитную пленку между поршнем и гильзой цилиндра, тем самым герметизируя возможные неплотности, возникающие при движении поршневых колец.

      Полезная информация

      Моторное масло будет выполнять все поставленные перед ним задачи лишь в том случае, если владелец будет вовремя проводить техническое обслуживание. Регулярно меняйте масло в ДВС. В противном случае масло может даже нанести ущерб всему двигателю в целом и отдельным его элементам.

    • Для того чтобы масло могло полноценно выполнять свои функции, оно должно советовать определенным требованиям, наиболее важными из которых являются:

      1. Соответствие условиям эксплуатации и конструкции двигателя.
      2. Высокие моющие, термоокислительные и термостабильные показатели.
      3. Хорошие противоизносные и смазывающие свойства.
      4. Стойкость к изменяющимся условиям среды.
      5. Минимальная вспениваемость и летучесть.
      6. Отсутствие коррозийного воздействия на металл и разрушающего действия на резиновые элементы двигателя.
      7. Экологичность.
      8. Взаимозаменяемость.

      Большинство современных масел отвечают всем этим свойствам в большей или меньшей степени, поэтому автомобилисты редко обращают внимание на данные показатели.

      Для того чтобы масло могло полноценно выполнять свои функции, оно должно советовать определенным требованиям, наиболее важными из которых являются:

      1. Соответствие условиям эксплуатации и конструкции двигателя.
      2. Высокие моющие, термоокислительные и термостабильные показатели.
      3. Хорошие противоизносные и смазывающие свойства.
      4. Стойкость к изменяющимся условиям среды.
      5. Минимальная вспениваемость и летучесть.
      6. Отсутствие коррозийного воздействия на металл и разрушающего действия на резиновые элементы двигателя.
      7. Экологичность.
      8. Взаимозаменяемость.

      Большинство современных масел отвечают всем этим свойствам в большей или меньшей степени, поэтому автомобилисты редко обращают внимание на данные показатели.

    • Моторное масло  необходимо для безопасной, длительной и высокопроизводительной эксплуатации двигателя. Поршни двигателя благодаря хорошей смазке плавно движутся в цилиндрах, совершая несколько сотен движений в секунду. Если между металлическими деталями отсутствует смазка, то двигатель может прийти в негодность буквально за несколько минут — появляется высокий риск механического износа двигателя.

      Наличие моторного масла позволяет выводить загрязнения, которые так или иначе попадают в контур двигателя. Масло транспортирует различные примеси и механическую пыль в масляный фильтр и не позволяет двигателю засориться. В итоге отработка перенасыщается микрочастицами и отходами, это влияет на базовую характеристику масла — вязкость — и снижает эффективность.

      Необходимо учитывать и то, что в результате работы двигателя количество моторного масла постоянно снижается, так как в большей части двигателей масляная жидкость частично сгорает. Следует регулярно проверять уровень моторного масла в двигателе. Если уровень масла низкий, нужно его доливать.

      Если датчик уровня моторного масла указывает на проблему, лучше  посмотреть, в чем дело. Для этого двигатель должен быть заглушен и охлажден, в противном случае вы можете получить ожоги — элементы нагреваются до 400С. Автомобиль в это время должен стоять на ровной поверхности, так вы увидите точный уровень оставшегося моторного масла. Откройте капот транспортного средства и действуйте по нашей инструкции.

      1. Выньте щуп, потянув за кольцо. Необходимо вытащить его целиком и протереть сухой и чистой ветошью. Удалите потеки, насухо вытрите.
      2. Поместите щуп в его трубку до конца. Не прилагайте избыточных усилий. Если щуп по каким-либо причинам застрял, то вытащите его, заново протрите и вставьте обратно, стараясь установить его максимально ровно.
      3. После того, как щуп будет полностью установлен, выньте его и оцените уровень масла. На щупе расположены отметки Min и Max. В том случае, если уровень ниже минимальной отметки, необходимо долить масло. Превышать максимальное значение не рекомендуется.
      4. Открутите крышку горловины для заливки масла, она расположена рядом с двигателем и щупом. На поверхности крышки есть изображение канистры.
      5. Наливайте масло постепенно.
      6. После долива нужно снова проверить уровень моторного масла на щупе, пока он не приблизится к максимальному значению. Превышать его нельзя.
      7. Плотно закрутите крышку бака для масла и вновь вставьте щуп в трубку.

      Для того, чтобы защитить свой автомобиль от повышенного износа и дорогостоящего ремонта, следите за уровнем масла. Проверять его рекомендуют каждые 2000 км, а также перед длительными поездками. Если вы собираетесь в путешествие, оцените уровень моторного масла на щупе визуально — это нужно для того, чтобы понять, какой уровень моторного масла в вашем автомобиле.

      Если обнаружите низкий уровень моторного масла — следует долить его. Высокий уровень моторного масла — значит, все в порядке и двигатель защищен от износа. Кстати, если датчик на приборной панели продолжает светиться даже после того, как вы долили масляную жидкость, и на щупе уровень масла достаточный, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.

      Моторное масло  необходимо для безопасной, длительной и высокопроизводительной эксплуатации двигателя. Поршни двигателя благодаря хорошей смазке плавно движутся в цилиндрах, совершая несколько сотен движений в секунду. Если между металлическими деталями отсутствует смазка, то двигатель может прийти в негодность буквально за несколько минут — появляется высокий риск механического износа двигателя.

      Наличие моторного масла позволяет выводить загрязнения, которые так или иначе попадают в контур двигателя. Масло транспортирует различные примеси и механическую пыль в масляный фильтр и не позволяет двигателю засориться. В итоге отработка перенасыщается микрочастицами и отходами, это влияет на базовую характеристику масла — вязкость — и снижает эффективность.

      Необходимо учитывать и то, что в результате работы двигателя количество моторного масла постоянно снижается, так как в большей части двигателей масляная жидкость частично сгорает. Следует регулярно проверять уровень моторного масла в двигателе. Если уровень масла низкий, нужно его доливать.

      Если датчик уровня моторного масла указывает на проблему, лучше  посмотреть, в чем дело. Для этого двигатель должен быть заглушен и охлажден, в противном случае вы можете получить ожоги — элементы нагреваются до 400С. Автомобиль в это время должен стоять на ровной поверхности, так вы увидите точный уровень оставшегося моторного масла. Откройте капот транспортного средства и действуйте по нашей инструкции.

      1. Выньте щуп, потянув за кольцо. Необходимо вытащить его целиком и протереть сухой и чистой ветошью. Удалите потеки, насухо вытрите.
      2. Поместите щуп в его трубку до конца. Не прилагайте избыточных усилий. Если щуп по каким-либо причинам застрял, то вытащите его, заново протрите и вставьте обратно, стараясь установить его максимально ровно.
      3. После того, как щуп будет полностью установлен, выньте его и оцените уровень масла. На щупе расположены отметки Min и Max. В том случае, если уровень ниже минимальной отметки, необходимо долить масло. Превышать максимальное значение не рекомендуется.
      4. Открутите крышку горловины для заливки масла, она расположена рядом с двигателем и щупом. На поверхности крышки есть изображение канистры.
      5. Наливайте масло постепенно.
      6. После долива нужно снова проверить уровень моторного масла на щупе, пока он не приблизится к максимальному значению. Превышать его нельзя.
      7. Плотно закрутите крышку бака для масла и вновь вставьте щуп в трубку.

      Для того, чтобы защитить свой автомобиль от повышенного износа и дорогостоящего ремонта, следите за уровнем масла. Проверять его рекомендуют каждые 2000 км, а также перед длительными поездками. Если вы собираетесь в путешествие, оцените уровень моторного масла на щупе визуально — это нужно для того, чтобы понять, какой уровень моторного масла в вашем автомобиле.

      Если обнаружите низкий уровень моторного масла — следует долить его. Высокий уровень моторного масла — значит, все в порядке и двигатель защищен от износа. Кстати, если датчик на приборной панели продолжает светиться даже после того, как вы долили масляную жидкость, и на щупе уровень масла достаточный, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.

    • Главное преимущество этого расходника заключается в сохранении автомобиля и всех его компонентов. Без смазки ДВС быстро изнашивается, и владелец автомобиля вынужден производить дорогостоящий ремонт. Качественная масляная субстанция для мотора позволяет избежать повреждений и увеличить срок его жизни.

      1. Продлевается срок эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. Благодаря снижению трения и своевременной регулярной очистке двигателя от различных примесей и микрочастиц масло снижает риск засорения, повреждения двигателя. Поэтому работает он дольше, не снижая темпа работы.
      1. Повышается эффективность двигателя. Хорошо смазанный двигатель работает намного ровнее, лучше. Качественная смазка необходима для того, чтобы избежать довольно дорого ремонта, крупных повреждений всей системы. Кроме того, масляная субстанция не только повышает эффективность, но еще и снижает расходы на техническое обслуживание транспортного средства.
      1. Снижается расход топлива, уменьшается выброс CO2. Недостаток моторного масла (низкий уровень) или чрезмерно долгое его использование повышает трение, в результате чего снижается эффективность использования, повышается расход топлива. Своевременная замена моторных масел полностью решает эту проблему — расход топлива уменьшается, постепенно снижается выброс CO2.

    • Обратите внимание на характеристики моторного масла: важно, чтобы они соответствовали климатическим условиям вашего региона. Одной из таких характеристик является вязкость (обычно указывается две категории — в холодном/горячем состоянии). Это показатель текучести продукта в зависимости от температурного режима. Чтобы выбрать продукт безошибочно, необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации транспортного средства или получить консультацию специалиста.

      Не откладывайте замену моторного масла — автослесари рекомендуют производить замену смазочных составов каждые 10 000 – 15 000 км для легкового авто. Если вы собираетесь ехать в другой город или просто требуется провести в автомобиле долгое время, проверьте уровень масляной жидкости. Обязательно убедитесь в том, что двигателю достаточно масла, а автомобиль не будет страдать от трения в ДВС.

    • Для каждого мотора производитель устанавливает определенные допуски. Этот своеобразный стандарт качество может гарантировать совместимость с определенным типом двигателя. Допуски могут маркироваться по-разному, для моторов Фольскваген они имеют вид WV 502.00, WV 503.01, WV 505.00 и др., для Мерседес – MB 226.1, MB 227.5 и т.д. Для того чтобы стандартизировать данный показатель, была разработана универсальная классификация Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА). В ней выделяют следующие классы:

      • А1/В1.
      • А3/В3.
      • А3/В4.
      • А5/В5.
      • С1.
      • С2.
      • С3.
      • С4.
      • Е6.
      • Е7.

      В класс А/В входят практически все допуски, которые были разработаны для бензиновых и дизельных двигателей до 2004 года выпуска. В класс С входят масла, которые подходят для большинства современных автомобилей. Е-класс предназначен для транспорта, который работает в условиях тяжелых нагрузок (тягачи, фуры и др.).

      Второй важный показатель, на который нужно ориентироваться при выборе масла для двигателя по марке авто – это вязкость. Она также устанавливается производителем и указывается в технической документации. Вязкость влияет на толщину масляной пленки и на нормальную работу мотора. При этом она может изменяться в зависимости от температуры окружающей среды. Американская ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработала универсальную классификацию. Например, показатели самого популярного масла вязкостью 5W-30 можно расшифровать следующим образом:

      1. Первая цифра отвечает за низкотемпературную вязкость. То есть 5W означает, что масло можно использовать при температуре до -35°С (40-5). Соответственно, если первая цифра будет 10W, то такое масло можно эксплуатироваться до -30°С (40-10).
      2. Второй показатель – это вязкость при высокой температуре. Его интерпретировать намного сложнее, так как он отвечает за изменение свойств масла в диапазоне температур от 100 до 150°С. Чем больше вторая цифра, тем более вязким будет масло в этих условиях.

      Как правильно выбрать масло для дизельного или бензинового двигателя? Необходимо изучить техническую документацию, где указаны рекомендуемые допуски и вязкость масла.

      Для каждого мотора производитель устанавливает определенные допуски. Этот своеобразный стандарт качество может гарантировать совместимость с определенным типом двигателя. Допуски могут маркироваться по-разному, для моторов Фольскваген они имеют вид WV 502.00, WV 503.01, WV 505.00 и др., для Мерседес – MB 226.1, MB 227.5 и т.д. Для того чтобы стандартизировать данный показатель, была разработана универсальная классификация Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА). В ней выделяют следующие классы:

      • А1/В1.
      • А3/В3.
      • А3/В4.
      • А5/В5.
      • С1.
      • С2.
      • С3.
      • С4.
      • Е6.
      • Е7.

      В класс А/В входят практически все допуски, которые были разработаны для бензиновых и дизельных двигателей до 2004 года выпуска. В класс С входят масла, которые подходят для большинства современных автомобилей. Е-класс предназначен для транспорта, который работает в условиях тяжелых нагрузок (тягачи, фуры и др.).

      Второй важный показатель, на который нужно ориентироваться при выборе масла для двигателя по марке авто – это вязкость. Она также устанавливается производителем и указывается в технической документации. Вязкость влияет на толщину масляной пленки и на нормальную работу мотора. При этом она может изменяться в зависимости от температуры окружающей среды. Американская ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработала универсальную классификацию. Например, показатели самого популярного масла вязкостью 5W-30 можно расшифровать следующим образом:

      1. Первая цифра отвечает за низкотемпературную вязкость. То есть 5W означает, что масло можно использовать при температуре до -35°С (40-5). Соответственно, если первая цифра будет 10W, то такое масло можно эксплуатироваться до -30°С (40-10).
      2. Второй показатель – это вязкость при высокой температуре. Его интерпретировать намного сложнее, так как он отвечает за изменение свойств масла в диапазоне температур от 100 до 150°С. Чем больше вторая цифра, тем более вязким будет масло в этих условиях.

      Как правильно выбрать масло для дизельного или бензинового двигателя? Необходимо изучить техническую документацию, где указаны рекомендуемые допуски и вязкость масла.

    • Вы всегда можете повысить уровень моторного масла или заменить его, если его характеристики снизились. Частота замены масла в двигателе зависит от разных факторов. Следует учитывать и год выпуска авто, и его пробег, и тип двигателя — бензин или дизель, прямой или непрямой впрыск, наличие сажевого фильтра в дизеле. В руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю непременно указано, когда необходимо производить замену.

      ГСМ в моторе нужно менять согласно графику. По датам или по пройденному километражу — такие рекомендации содержатся в руководстве по эксплуатации. Однако, если ваш автомеханик называет другую периодичность, лучше к нему прислушаться, ведь он способен оценить реальное состояние транспортного средства.

      Вообще уровень моторного масла в двигателе должен быть достаточным, но не избыточным — близким к максимальному значению. А вот допускать снижения ниже рекомендованных значений не следует. В этой ситуации двигатель будет забиваться — в двигателе есть различные взвеси, встречается осадок и механическая пыль, микрочастицы которой способны накапливаться и снижать производительность двигателя. Масляная жидкость выполняет транспортную функцию и собирает все микроотходы, они попадают в масляный фильтр и не мешают эффективности двигателя.

    • Большинство владельцев автомобилей в курсе, что синтетические автомасла в среднем работают значительно лучше, чем минеральные. Но не все могут объяснить, в чем причина. Да, все слышали о том, что минеральная масляная субстанция производится из сырой очищенной нефти, а синтетика добывается в лабораториях, в ходе химических реакций. И если в синтетике содержится нефть, то она не просто очищается, но еще и перегоняется. Переработка нефти происходит настолько глубоко, что в конце от нее остаются основные молекулы (в составе базы). В сочетании с присадками эта базовая субстанция имеет высокие рабочие характеристики. Она надежно защищает двигатель от механического износа, истирания. Ему не страшны экстремальные температуры, шламовые отложения.

      Как понять, какие масла минеральные, а какие синтетические. Синтетикой называется та масляная жидкость, для которой нефть проходит перегонный процесс, или не используется вовсе. Однако полусинтетикой называется любой продукт, в составе которого есть хотя бы 1% синтетики (помимо натуральных компонентов).

      Можно ли сказать, что минеральное масло лучше синтетического? Нет, натуральный состав здесь играет скорее против характеристик качества.

      Тем не менее, следует самостоятельно разобраться в потребностях вашего автомобиля — какое масло лучше минеральное или синтетическое.

      1. Когда масло циркулирует в двигателе, оно накапливает различные примеси, взвеси, микроотходы и даже частицы механической пыли. Когда вы используете натуральный продукт, рано или поздно внутри двигателя начнут собираться шламовые отложения. Это снизит эффективность работы всех узлов двигателя. У синтетики в составе нет примесей, больше присадок, которые не позволяют появляться шламу.
      2. Это еще не всё, чем отличается минеральное масло от синтетики. Когда поршни движутся в цилиндрах с высокой скоростью, возникает трение. Масляная субстанция необходима в том числе для того, чтобы защитить механизм от износа, поломок в результате трения или высоких нагрузок. В ходе использования минеральная субстанция начинает разрушаться, а синтетические масла сохраняют свойства намного дольше. Это увеличивает срок эксплуатации двигателя.
      3. Основное отличие минерального масла от синтетики заключается в составе и качестве. Масляная жидкость загустевает в том случае, когда автомобиль стоит на месте с выключенным двигателем. Ночью или во время недолгой парковки в холодное время года масляная жидкость густеет. После включения зажигания она прокачивается, а потом обволакивает все узлы сочленения мотора, защищая его от вреда трения. Натуральная масляная жидкость растекается дольше. Синтетика в этом плане гораздо мобильнее — она сохраняет текучесть даже при низкой температуре. Если вы не знаете, какое масло выбрать для автомобиля, посоветуйтесь с автомехаником.
    Load more