Skip to content

ПОМОЩЬ И ПОДДЕРЖКА

    Главные темы

    Самые популярные вопросы

    • Гидроусилитель руля или ГУР является не менее важным узлом, чем двигатель или трансмиссия и нуждается в регулярном обслуживании. При этом интервал замены масла в ГУР Хендай несколько больше и составляет около 1.5-2 лет, если иного не указано в технической документации. Бачок гидроусилителя имеет отметки, которые указывают нормальный уровень жидкости. Если он ниже нормы, то лучше всего произвести полную замену. Также можно ориентироваться и на цвет жидкости. Если она становится мутной или изменяет свой цвет, значит ее пора сменить.

      Во время замены необходимо обратить внимание на:

      1. Состояние ремня привода насоса гидроусилителя.
      2. Состояние шлангов.
      3. Места крепления шлангов.

      Поменять жидкость ГУР можно частично или полностью. Первый вариант самый простой, но не самый эффективный. Он подразумевает откачивание жидкости из расширительного бачка с последующей доливкой нового масла до необходимого уровня. При этом в системе остается значительная часть старой жидкости. Поэтому такие циклы придется повторить несколько раз, периодически запуская двигатель и вращая рулем в стороны.

      Полная замена более эффективна. Сначала необходимо удалить старое масло из системы. Данная процедура может отличаться на разных моделях авто. В одних случаях придется скинуть шланг обратки и поместить его в пустую тару, затем вращать рулем поочередно влево и вправо, периодически подливая в бачок новую жидкость до тех, пока она не начнет вытекать из шланга. В других моделях придется снимать расширительный бачок и удалять старую жидкость специальным насосом.

      Необходимо помнить, что для гидроусилителя руля подходит только специальная жидкость. Заливать моторное или трансмиссионное масло в него запрещается.

      Гидроусилитель руля или ГУР является не менее важным узлом, чем двигатель или трансмиссия и нуждается в регулярном обслуживании. При этом интервал замены масла в ГУР Хендай несколько больше и составляет около 1.5-2 лет, если иного не указано в технической документации. Бачок гидроусилителя имеет отметки, которые указывают нормальный уровень жидкости. Если он ниже нормы, то лучше всего произвести полную замену. Также можно ориентироваться и на цвет жидкости. Если она становится мутной или изменяет свой цвет, значит ее пора сменить.

      Во время замены необходимо обратить внимание на:

      1. Состояние ремня привода насоса гидроусилителя.
      2. Состояние шлангов.
      3. Места крепления шлангов.

      Поменять жидкость ГУР можно частично или полностью. Первый вариант самый простой, но не самый эффективный. Он подразумевает откачивание жидкости из расширительного бачка с последующей доливкой нового масла до необходимого уровня. При этом в системе остается значительная часть старой жидкости. Поэтому такие циклы придется повторить несколько раз, периодически запуская двигатель и вращая рулем в стороны.

      Полная замена более эффективна. Сначала необходимо удалить старое масло из системы. Данная процедура может отличаться на разных моделях авто. В одних случаях придется скинуть шланг обратки и поместить его в пустую тару, затем вращать рулем поочередно влево и вправо, периодически подливая в бачок новую жидкость до тех, пока она не начнет вытекать из шланга. В других моделях придется снимать расширительный бачок и удалять старую жидкость специальным насосом.

      Необходимо помнить, что для гидроусилителя руля подходит только специальная жидкость. Заливать моторное или трансмиссионное масло в него запрещается.

    • Механическая коробка передач отличается более простой конструкцией по сравнению с автоматической, поэтому в МКПП масло выполняет в основном функцию смазки. Однако это вовсе не означает, что замена масла в МКПП не нужна. Как и в предыдущем случае, производитель может указывать, что оно залито на весь срок службы авто, который составляет 5-10 лет, либо устанавливать определенную периодичность обслуживания. Поэтому ответ на вопрос «как часто проводить замену масла в МКПП?» всегда будет разным.

      Среди других особенностей можно отметить:

      • Большинство механических трансмиссий являются обслуживаемыми, поэтому там предусмотрены и сливные, и заливные отверстия, поэтому замену можно проводить самостоятельно.
      • Нужно ли промывать МКПП при замене масла? Это зависит от условий эксплуатации и состояния трансмиссии. Если не соблюдать интервалы замены, продукты износа будут откладываться на деталях коробки и удалить их можно будет только при помощи промывки. Для этого можно использовать специальные присадки. Обычно их производители прилагают инструкцию, в которой указано, как промыть МКПП при замене масла.

      Если автовладелец не имеет необходимого инструмента или по другим причинам не может самостоятельно обслужить коробку, всегда можно обратиться к специалистам, которые подскажут, сколько стоит замена масла в МКПП, сколько времени займет работа, и как именно будет выполняться данный процесс.

      При обслуживании и автоматической, и механической коробки, необходимо правильно выбирать масло. Производитель должен указать класс вязкости и другие характеристики, которые нужно точно соблюдать. Правильный выбор масла и его регулярная замена помогут продлить срок службы трансмиссии и избавить автовладельца от дорогостоящего ремонта.

      Механическая коробка передач отличается более простой конструкцией по сравнению с автоматической, поэтому в МКПП масло выполняет в основном функцию смазки. Однако это вовсе не означает, что замена масла в МКПП не нужна. Как и в предыдущем случае, производитель может указывать, что оно залито на весь срок службы авто, который составляет 5-10 лет, либо устанавливать определенную периодичность обслуживания. Поэтому ответ на вопрос «как часто проводить замену масла в МКПП?» всегда будет разным.

      Среди других особенностей можно отметить:

      • Большинство механических трансмиссий являются обслуживаемыми, поэтому там предусмотрены и сливные, и заливные отверстия, поэтому замену можно проводить самостоятельно.
      • Нужно ли промывать МКПП при замене масла? Это зависит от условий эксплуатации и состояния трансмиссии. Если не соблюдать интервалы замены, продукты износа будут откладываться на деталях коробки и удалить их можно будет только при помощи промывки. Для этого можно использовать специальные присадки. Обычно их производители прилагают инструкцию, в которой указано, как промыть МКПП при замене масла.

      Если автовладелец не имеет необходимого инструмента или по другим причинам не может самостоятельно обслужить коробку, всегда можно обратиться к специалистам, которые подскажут, сколько стоит замена масла в МКПП, сколько времени займет работа, и как именно будет выполняться данный процесс.

      При обслуживании и автоматической, и механической коробки, необходимо правильно выбирать масло. Производитель должен указать класс вязкости и другие характеристики, которые нужно точно соблюдать. Правильный выбор масла и его регулярная замена помогут продлить срок службы трансмиссии и избавить автовладельца от дорогостоящего ремонта.

    • Состав минеральных моторных масел существенно различается. Все производители стараются выпустить в продажу продукт с уникальными свойствами. По этой причине встречается все меньше объективных рейтингов. Не забывайте: ориентироваться необходимо на инструкцию по эксплуатации автомобиля, именно в ней указаны все нужные характеристики подходящего моторного масла.

      Учитывайте и различия в подходе. Например, существует вид масел, выполненный по гидрокаталитической технологии, но все производители называют этот вид на свой лад. Более того, одни производители маркируют его как синтетическое масло, другие относят к полусинтетике.

    • Важнейшая функция масла – обеспечить достаточную смазку и предотвратить сухое трение движущихся деталей двигателя. При этом необходимо снизить силу трения до минимума и поддерживать герметичность цилиндров. Все эти задачи должны выполняться в определенном диапазоне температур, который может существенно колебаться во время работы двигателя. Именно так должно работать идеальное масло, которого на данный момент не существует.

      На практике производителям масел приходится искать компромисс, который позволит поддерживать все функции масла при широком разбросе температур, и этим компромиссом как раз и является такой показатель, как вязкость. Для каждого автомобиля и для каждого двигателя существует определенный диапазон вязкости, который необходим для его нормальной работы. Так как этот параметр может значительно изменяться при разных температурах, SAE разрабатывало свою классификацию с учетом этой особенности.

      Так чем же отличается моторное масло 5w-30 от 5w-40? Как можно заметить, показатель вязкости маркируется двумя значениями:

      1. Первый показатель (5W) – это вязкость масла при низкой температуре. От этого значения будет зависеть особенность эксплуатации двигателя зимой. Если взять масло со слишком большим показателем, то на морозе оно сильно загустеет, что повысит нагрузку на аккумуляторную батарею, стартер и сделает запуск мотора проблематичным. Низкотемпературная вязкость может быть следующей: 0W, 5W, 10W, 15W и 20W. Если от 40 отнять цифру, которая стоит перед буквой W, то можно узнать минимальную «рабочую» температуру масла. Соответственно, для 5W эта температура будет составлять минус 35°С, для масла 10W – минус 30°С, а для масла 20W – минус 20°С. Таким образом, первый параметр влияет только на особенности запуска мотора в холодную погоду, на другие важные характеристики он не влияет. Именно поэтому отличий 5w-30 от 5w-40 при эксплуатации зимой не будет.
      2. Второй показатель отвечает за вязкость в условиях высокой температуры, поэтому ее еще называют летней. На самом же деле она мало влияет на эксплуатацию автомобиля именно в летний период. Когда мотор выходит на рабочий режим, то температура масла в нем может подниматься до 150°С. Это и есть та самая высокая температура, при которой масло должно сохранять свои свойства. Чем больше вторая цифра, тем более густым будет масло. Поэтому если разбираться, какое масло более вязкое – 5w-30 или 5w-40, то таковым будет именно второй вариант.

      Кроме вязкости у масла еще есть множество параметров и требований, одним из которых является взаимозаменяемость или совместимость. Поэтому смешивать масла с разной вязкостью можно, но при условии, что они соответствуют допускам к конкретному двигателю.

      Важнейшая функция масла – обеспечить достаточную смазку и предотвратить сухое трение движущихся деталей двигателя. При этом необходимо снизить силу трения до минимума и поддерживать герметичность цилиндров. Все эти задачи должны выполняться в определенном диапазоне температур, который может существенно колебаться во время работы двигателя. Именно так должно работать идеальное масло, которого на данный момент не существует.

      На практике производителям масел приходится искать компромисс, который позволит поддерживать все функции масла при широком разбросе температур, и этим компромиссом как раз и является такой показатель, как вязкость. Для каждого автомобиля и для каждого двигателя существует определенный диапазон вязкости, который необходим для его нормальной работы. Так как этот параметр может значительно изменяться при разных температурах, SAE разрабатывало свою классификацию с учетом этой особенности.

      Так чем же отличается моторное масло 5w-30 от 5w-40? Как можно заметить, показатель вязкости маркируется двумя значениями:

      1. Первый показатель (5W) – это вязкость масла при низкой температуре. От этого значения будет зависеть особенность эксплуатации двигателя зимой. Если взять масло со слишком большим показателем, то на морозе оно сильно загустеет, что повысит нагрузку на аккумуляторную батарею, стартер и сделает запуск мотора проблематичным. Низкотемпературная вязкость может быть следующей: 0W, 5W, 10W, 15W и 20W. Если от 40 отнять цифру, которая стоит перед буквой W, то можно узнать минимальную «рабочую» температуру масла. Соответственно, для 5W эта температура будет составлять минус 35°С, для масла 10W – минус 30°С, а для масла 20W – минус 20°С. Таким образом, первый параметр влияет только на особенности запуска мотора в холодную погоду, на другие важные характеристики он не влияет. Именно поэтому отличий 5w-30 от 5w-40 при эксплуатации зимой не будет.
      2. Второй показатель отвечает за вязкость в условиях высокой температуры, поэтому ее еще называют летней. На самом же деле она мало влияет на эксплуатацию автомобиля именно в летний период. Когда мотор выходит на рабочий режим, то температура масла в нем может подниматься до 150°С. Это и есть та самая высокая температура, при которой масло должно сохранять свои свойства. Чем больше вторая цифра, тем более густым будет масло. Поэтому если разбираться, какое масло более вязкое – 5w-30 или 5w-40, то таковым будет именно второй вариант.

      Кроме вязкости у масла еще есть множество параметров и требований, одним из которых является взаимозаменяемость или совместимость. Поэтому смешивать масла с разной вязкостью можно, но при условии, что они соответствуют допускам к конкретному двигателю.

    • Автомобильное масло обеспечивает правильную работу ДВС на протяжении всего срока эксплуатации. Мы перечислили самые важные функции масла:

      Уменьшение трения

      Смазка для мотора необходима для снижения трения: она смазывает детали и силовые узлы двигателя, которые постоянно находятся в трении. Благодаря использованию автомасла трение, ведущее к быстрому механическому износу разных элементов, снижается.

      Охлаждение

      Упомянутое трение вкупе с тепловой энергией, вырабатываемой в процессе сгорания топлива, повышают температуру ДВС и всех его элементов.

      Масло охлаждает горячие детали двигателя. Конечно, в моторе есть охлаждающая жидкость, которая снижает температуру некоторых элементов двигателя, а масло дополняет эту систему.

      Поддержание чистоты двигателя

      Производители редко говорят об очищающих свойствах моторных масел, но это одна из важнейших его характеристик. В ДВС накапливаются мелкие отложения и сохраняются там в виде взвеси. Эта взвесь состоит из продуктов сгорания топлива и пыли. Без применения моторного масла микрочастицы будут образовывать отложения в двигателе и снижать его эффективность. Благодаря движению масла взвесь и микрочастицы постоянно переносятся в масляный фильтр, где и остаются.

      Защита от коррозии

      В ходе сгорания топлива образуется кислота, которая способна разрушить металлические детали двигателя. Современные масла для мотора содержат разнообразные присадки, которые замедляют ход коррозии.

      Уплотнительная функция

      Вязкое масло позволяет повысить герметичность различных соединений ДВС. Происходит это за счет того, что масло образует защитную пленку между поршнем и гильзой цилиндра, тем самым герметизируя возможные неплотности, возникающие при движении поршневых колец.

      Полезная информация

      Моторное масло будет выполнять все поставленные перед ним задачи лишь в том случае, если владелец будет вовремя проводить техническое обслуживание. Регулярно меняйте масло в ДВС. В противном случае масло может даже нанести ущерб всему двигателю в целом и отдельным его элементам.

    • На основании изложенной выше информации можно ответить на самые распространенные вопросы автолюбителей:

      Какое масло лучше зимой – 5w-30 или 5w-40?

      Низкотемпературная вязкость обозначается первой цифрой. В данном случае нет никакой разницы между 5w-30 и 5w-40.

       

      Я живу в средней полосе, нужно ли мне на лето заменить масло в двигателе с 5w-30 на 5w-40?  

      В летний период можно использовать любое из этих масел, но с учетом требований технической документации к автомобилю и особенностей работы двигателя.

      Современные моторные масла – всесезонные. Первая цифра - это индекс холодной вязкости. Он показывает температуру, при которой провернется коленчатый вал. Показывает, насколько густое будет масло после ночной стоянки. Вторая цифра — индекс горячей вязкости. Характеризует вязкость при рабочей температуре. Класс допуска масла подбирается также исходя из мануала.

       

      Какая вязкость масла лучше 5w-30 или 5w-40?

      Такого понятия как «лучшая» или «худшая» вязкость не существует. Необходимо выбирать именно то масло, которое соответствует допускам и рекомендациям производителя конкретного автомобиля.

      Можно ли заливать масло 5w-40 вместо 5w-30?

      Можно, но при условии, что производитель допускает использование данной вязкости в конкретном двигателе.

      Какое масло более жидкое 5w-30 или 5w-40?

      Более жидким будет масло с вязкостью 5w-30.

      Какое масло гуще 5w-40 или 5w-30?

      Более густым будет масло с вязкостью 5w-40.

      Какое масло гуще – синтетика 5w-30 или 5w-40?

      Вязкость и тип масла – это разные понятия. Синтетическое, полусинтетическое и минеральное масло 5w-30 будет иметь одинаковую вязкость. В данном примере более густым будет масло 5w-40.

      В завершение необходимо еще раз отметить, что не существует самого хорошего или самого плохого масла. Есть четкие допуски и рекомендации производителей автомобиля, которые нужно внимательно изучить перед приобретением того или иного продукта. Если авто эксплуатируется в условиях очень низких температур, то необходимо выбирать масло с вязкостью 5w или 0w, так как именно оно будет способствовать более легкому запуску двигателя «на холодную». Если же автомобиль эксплуатируется активно и мотор работает при высокой температуре, то оптимальным выбором будет масло с вязкостью 5w-40.

      На основании изложенной выше информации можно ответить на самые распространенные вопросы автолюбителей:

      Какое масло лучше зимой – 5w-30 или 5w-40?

      Низкотемпературная вязкость обозначается первой цифрой. В данном случае нет никакой разницы между 5w-30 и 5w-40.

       

      Я живу в средней полосе, нужно ли мне на лето заменить масло в двигателе с 5w-30 на 5w-40?  

      В летний период можно использовать любое из этих масел, но с учетом требований технической документации к автомобилю и особенностей работы двигателя.

      Современные моторные масла – всесезонные. Первая цифра - это индекс холодной вязкости. Он показывает температуру, при которой провернется коленчатый вал. Показывает, насколько густое будет масло после ночной стоянки. Вторая цифра — индекс горячей вязкости. Характеризует вязкость при рабочей температуре. Класс допуска масла подбирается также исходя из мануала.

       

      Какая вязкость масла лучше 5w-30 или 5w-40?

      Такого понятия как «лучшая» или «худшая» вязкость не существует. Необходимо выбирать именно то масло, которое соответствует допускам и рекомендациям производителя конкретного автомобиля.

      Можно ли заливать масло 5w-40 вместо 5w-30?

      Можно, но при условии, что производитель допускает использование данной вязкости в конкретном двигателе.

      Какое масло более жидкое 5w-30 или 5w-40?

      Более жидким будет масло с вязкостью 5w-30.

      Какое масло гуще 5w-40 или 5w-30?

      Более густым будет масло с вязкостью 5w-40.

      Какое масло гуще – синтетика 5w-30 или 5w-40?

      Вязкость и тип масла – это разные понятия. Синтетическое, полусинтетическое и минеральное масло 5w-30 будет иметь одинаковую вязкость. В данном примере более густым будет масло 5w-40.

      В завершение необходимо еще раз отметить, что не существует самого хорошего или самого плохого масла. Есть четкие допуски и рекомендации производителей автомобиля, которые нужно внимательно изучить перед приобретением того или иного продукта. Если авто эксплуатируется в условиях очень низких температур, то необходимо выбирать масло с вязкостью 5w или 0w, так как именно оно будет способствовать более легкому запуску двигателя «на холодную». Если же автомобиль эксплуатируется активно и мотор работает при высокой температуре, то оптимальным выбором будет масло с вязкостью 5w-40.

    • Моторное масло  необходимо для безопасной, длительной и высокопроизводительной эксплуатации двигателя. Поршни двигателя благодаря хорошей смазке плавно движутся в цилиндрах, совершая несколько сотен движений в секунду. Если между металлическими деталями отсутствует смазка, то двигатель может прийти в негодность буквально за несколько минут — появляется высокий риск механического износа двигателя.

      Наличие моторного масла позволяет выводить загрязнения, которые так или иначе попадают в контур двигателя. Масло транспортирует различные примеси и механическую пыль в масляный фильтр и не позволяет двигателю засориться. В итоге отработка перенасыщается микрочастицами и отходами, это влияет на базовую характеристику масла — вязкость — и снижает эффективность.

      Необходимо учитывать и то, что в результате работы двигателя количество моторного масла постоянно снижается, так как в большей части двигателей масляная жидкость частично сгорает. Следует регулярно проверять уровень моторного масла в двигателе. Если уровень масла низкий, нужно его доливать.

      Если датчик уровня моторного масла указывает на проблему, лучше  посмотреть, в чем дело. Для этого двигатель должен быть заглушен и охлажден, в противном случае вы можете получить ожоги — элементы нагреваются до 400С. Автомобиль в это время должен стоять на ровной поверхности, так вы увидите точный уровень оставшегося моторного масла. Откройте капот транспортного средства и действуйте по нашей инструкции.

      1. Выньте щуп, потянув за кольцо. Необходимо вытащить его целиком и протереть сухой и чистой ветошью. Удалите потеки, насухо вытрите.
      2. Поместите щуп в его трубку до конца. Не прилагайте избыточных усилий. Если щуп по каким-либо причинам застрял, то вытащите его, заново протрите и вставьте обратно, стараясь установить его максимально ровно.
      3. После того, как щуп будет полностью установлен, выньте его и оцените уровень масла. На щупе расположены отметки Min и Max. В том случае, если уровень ниже минимальной отметки, необходимо долить масло. Превышать максимальное значение не рекомендуется.
      4. Открутите крышку горловины для заливки масла, она расположена рядом с двигателем и щупом. На поверхности крышки есть изображение канистры.
      5. Наливайте масло постепенно.
      6. После долива нужно снова проверить уровень моторного масла на щупе, пока он не приблизится к максимальному значению. Превышать его нельзя.
      7. Плотно закрутите крышку бака для масла и вновь вставьте щуп в трубку.

      Для того, чтобы защитить свой автомобиль от повышенного износа и дорогостоящего ремонта, следите за уровнем масла. Проверять его рекомендуют каждые 2000 км, а также перед длительными поездками. Если вы собираетесь в путешествие, оцените уровень моторного масла на щупе визуально — это нужно для того, чтобы понять, какой уровень моторного масла в вашем автомобиле.

      Если обнаружите низкий уровень моторного масла — следует долить его. Высокий уровень моторного масла — значит, все в порядке и двигатель защищен от износа. Кстати, если датчик на приборной панели продолжает светиться даже после того, как вы долили масляную жидкость, и на щупе уровень масла достаточный, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.

      Моторное масло  необходимо для безопасной, длительной и высокопроизводительной эксплуатации двигателя. Поршни двигателя благодаря хорошей смазке плавно движутся в цилиндрах, совершая несколько сотен движений в секунду. Если между металлическими деталями отсутствует смазка, то двигатель может прийти в негодность буквально за несколько минут — появляется высокий риск механического износа двигателя.

      Наличие моторного масла позволяет выводить загрязнения, которые так или иначе попадают в контур двигателя. Масло транспортирует различные примеси и механическую пыль в масляный фильтр и не позволяет двигателю засориться. В итоге отработка перенасыщается микрочастицами и отходами, это влияет на базовую характеристику масла — вязкость — и снижает эффективность.

      Необходимо учитывать и то, что в результате работы двигателя количество моторного масла постоянно снижается, так как в большей части двигателей масляная жидкость частично сгорает. Следует регулярно проверять уровень моторного масла в двигателе. Если уровень масла низкий, нужно его доливать.

      Если датчик уровня моторного масла указывает на проблему, лучше  посмотреть, в чем дело. Для этого двигатель должен быть заглушен и охлажден, в противном случае вы можете получить ожоги — элементы нагреваются до 400С. Автомобиль в это время должен стоять на ровной поверхности, так вы увидите точный уровень оставшегося моторного масла. Откройте капот транспортного средства и действуйте по нашей инструкции.

      1. Выньте щуп, потянув за кольцо. Необходимо вытащить его целиком и протереть сухой и чистой ветошью. Удалите потеки, насухо вытрите.
      2. Поместите щуп в его трубку до конца. Не прилагайте избыточных усилий. Если щуп по каким-либо причинам застрял, то вытащите его, заново протрите и вставьте обратно, стараясь установить его максимально ровно.
      3. После того, как щуп будет полностью установлен, выньте его и оцените уровень масла. На щупе расположены отметки Min и Max. В том случае, если уровень ниже минимальной отметки, необходимо долить масло. Превышать максимальное значение не рекомендуется.
      4. Открутите крышку горловины для заливки масла, она расположена рядом с двигателем и щупом. На поверхности крышки есть изображение канистры.
      5. Наливайте масло постепенно.
      6. После долива нужно снова проверить уровень моторного масла на щупе, пока он не приблизится к максимальному значению. Превышать его нельзя.
      7. Плотно закрутите крышку бака для масла и вновь вставьте щуп в трубку.

      Для того, чтобы защитить свой автомобиль от повышенного износа и дорогостоящего ремонта, следите за уровнем масла. Проверять его рекомендуют каждые 2000 км, а также перед длительными поездками. Если вы собираетесь в путешествие, оцените уровень моторного масла на щупе визуально — это нужно для того, чтобы понять, какой уровень моторного масла в вашем автомобиле.

      Если обнаружите низкий уровень моторного масла — следует долить его. Высокий уровень моторного масла — значит, все в порядке и двигатель защищен от износа. Кстати, если датчик на приборной панели продолжает светиться даже после того, как вы долили масляную жидкость, и на щупе уровень масла достаточный, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.

    • Главное преимущество этого расходника заключается в сохранении автомобиля и всех его компонентов. Без смазки ДВС быстро изнашивается, и владелец автомобиля вынужден производить дорогостоящий ремонт. Качественная масляная субстанция для мотора позволяет избежать повреждений и увеличить срок его жизни.

      1. Продлевается срок эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. Благодаря снижению трения и своевременной регулярной очистке двигателя от различных примесей и микрочастиц масло снижает риск засорения, повреждения двигателя. Поэтому работает он дольше, не снижая темпа работы.
      1. Повышается эффективность двигателя. Хорошо смазанный двигатель работает намного ровнее, лучше. Качественная смазка необходима для того, чтобы избежать довольно дорого ремонта, крупных повреждений всей системы. Кроме того, масляная субстанция не только повышает эффективность, но еще и снижает расходы на техническое обслуживание транспортного средства.
      1. Снижается расход топлива, уменьшается выброс CO2. Недостаток моторного масла (низкий уровень) или чрезмерно долгое его использование повышает трение, в результате чего снижается эффективность использования, повышается расход топлива. Своевременная замена моторных масел полностью решает эту проблему — расход топлива уменьшается, постепенно снижается выброс CO2.

    • Для того чтобы масло могло полноценно выполнять свои функции, оно должно советовать определенным требованиям, наиболее важными из которых являются:

      1. Соответствие условиям эксплуатации и конструкции двигателя.
      2. Высокие моющие, термоокислительные и термостабильные показатели.
      3. Хорошие противоизносные и смазывающие свойства.
      4. Стойкость к изменяющимся условиям среды.
      5. Минимальная вспениваемость и летучесть.
      6. Отсутствие коррозийного воздействия на металл и разрушающего действия на резиновые элементы двигателя.
      7. Экологичность.
      8. Взаимозаменяемость.

      Большинство современных масел отвечают всем этим свойствам в большей или меньшей степени, поэтому автомобилисты редко обращают внимание на данные показатели.

      Для того чтобы масло могло полноценно выполнять свои функции, оно должно советовать определенным требованиям, наиболее важными из которых являются:

      1. Соответствие условиям эксплуатации и конструкции двигателя.
      2. Высокие моющие, термоокислительные и термостабильные показатели.
      3. Хорошие противоизносные и смазывающие свойства.
      4. Стойкость к изменяющимся условиям среды.
      5. Минимальная вспениваемость и летучесть.
      6. Отсутствие коррозийного воздействия на металл и разрушающего действия на резиновые элементы двигателя.
      7. Экологичность.
      8. Взаимозаменяемость.

      Большинство современных масел отвечают всем этим свойствам в большей или меньшей степени, поэтому автомобилисты редко обращают внимание на данные показатели.

    • Вы всегда можете повысить уровень моторного масла или заменить его, если его характеристики снизились. Частота замены масла в двигателе зависит от разных факторов. Следует учитывать и год выпуска авто, и его пробег, и тип двигателя — бензин или дизель, прямой или непрямой впрыск, наличие сажевого фильтра в дизеле. В руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю непременно указано, когда необходимо производить замену.

      ГСМ в моторе нужно менять согласно графику. По датам или по пройденному километражу — такие рекомендации содержатся в руководстве по эксплуатации. Однако, если ваш автомеханик называет другую периодичность, лучше к нему прислушаться, ведь он способен оценить реальное состояние транспортного средства.

      Вообще уровень моторного масла в двигателе должен быть достаточным, но не избыточным — близким к максимальному значению. А вот допускать снижения ниже рекомендованных значений не следует. В этой ситуации двигатель будет забиваться — в двигателе есть различные взвеси, встречается осадок и механическая пыль, микрочастицы которой способны накапливаться и снижать производительность двигателя. Масляная жидкость выполняет транспортную функцию и собирает все микроотходы, они попадают в масляный фильтр и не мешают эффективности двигателя.

    • Обратите внимание на характеристики моторного масла: важно, чтобы они соответствовали климатическим условиям вашего региона. Одной из таких характеристик является вязкость (обычно указывается две категории — в холодном/горячем состоянии). Это показатель текучести продукта в зависимости от температурного режима. Чтобы выбрать продукт безошибочно, необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации транспортного средства или получить консультацию специалиста.

      Не откладывайте замену моторного масла — автослесари рекомендуют производить замену смазочных составов каждые 10 000 – 15 000 км для легкового авто. Если вы собираетесь ехать в другой город или просто требуется провести в автомобиле долгое время, проверьте уровень масляной жидкости. Обязательно убедитесь в том, что двигателю достаточно масла, а автомобиль не будет страдать от трения в ДВС.

    • Для каждого мотора производитель устанавливает определенные допуски. Этот своеобразный стандарт качество может гарантировать совместимость с определенным типом двигателя. Допуски могут маркироваться по-разному, для моторов Фольскваген они имеют вид WV 502.00, WV 503.01, WV 505.00 и др., для Мерседес – MB 226.1, MB 227.5 и т.д. Для того чтобы стандартизировать данный показатель, была разработана универсальная классификация Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА). В ней выделяют следующие классы:

      • А1/В1.
      • А3/В3.
      • А3/В4.
      • А5/В5.
      • С1.
      • С2.
      • С3.
      • С4.
      • Е6.
      • Е7.

      В класс А/В входят практически все допуски, которые были разработаны для бензиновых и дизельных двигателей до 2004 года выпуска. В класс С входят масла, которые подходят для большинства современных автомобилей. Е-класс предназначен для транспорта, который работает в условиях тяжелых нагрузок (тягачи, фуры и др.).

      Второй важный показатель, на который нужно ориентироваться при выборе масла для двигателя по марке авто – это вязкость. Она также устанавливается производителем и указывается в технической документации. Вязкость влияет на толщину масляной пленки и на нормальную работу мотора. При этом она может изменяться в зависимости от температуры окружающей среды. Американская ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработала универсальную классификацию. Например, показатели самого популярного масла вязкостью 5W-30 можно расшифровать следующим образом:

      1. Первая цифра отвечает за низкотемпературную вязкость. То есть 5W означает, что масло можно использовать при температуре до -35°С (40-5). Соответственно, если первая цифра будет 10W, то такое масло можно эксплуатироваться до -30°С (40-10).
      2. Второй показатель – это вязкость при высокой температуре. Его интерпретировать намного сложнее, так как он отвечает за изменение свойств масла в диапазоне температур от 100 до 150°С. Чем больше вторая цифра, тем более вязким будет масло в этих условиях.

      Как правильно выбрать масло для дизельного или бензинового двигателя? Необходимо изучить техническую документацию, где указаны рекомендуемые допуски и вязкость масла.

      Для каждого мотора производитель устанавливает определенные допуски. Этот своеобразный стандарт качество может гарантировать совместимость с определенным типом двигателя. Допуски могут маркироваться по-разному, для моторов Фольскваген они имеют вид WV 502.00, WV 503.01, WV 505.00 и др., для Мерседес – MB 226.1, MB 227.5 и т.д. Для того чтобы стандартизировать данный показатель, была разработана универсальная классификация Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА). В ней выделяют следующие классы:

      • А1/В1.
      • А3/В3.
      • А3/В4.
      • А5/В5.
      • С1.
      • С2.
      • С3.
      • С4.
      • Е6.
      • Е7.

      В класс А/В входят практически все допуски, которые были разработаны для бензиновых и дизельных двигателей до 2004 года выпуска. В класс С входят масла, которые подходят для большинства современных автомобилей. Е-класс предназначен для транспорта, который работает в условиях тяжелых нагрузок (тягачи, фуры и др.).

      Второй важный показатель, на который нужно ориентироваться при выборе масла для двигателя по марке авто – это вязкость. Она также устанавливается производителем и указывается в технической документации. Вязкость влияет на толщину масляной пленки и на нормальную работу мотора. При этом она может изменяться в зависимости от температуры окружающей среды. Американская ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработала универсальную классификацию. Например, показатели самого популярного масла вязкостью 5W-30 можно расшифровать следующим образом:

      1. Первая цифра отвечает за низкотемпературную вязкость. То есть 5W означает, что масло можно использовать при температуре до -35°С (40-5). Соответственно, если первая цифра будет 10W, то такое масло можно эксплуатироваться до -30°С (40-10).
      2. Второй показатель – это вязкость при высокой температуре. Его интерпретировать намного сложнее, так как он отвечает за изменение свойств масла в диапазоне температур от 100 до 150°С. Чем больше вторая цифра, тем более вязким будет масло в этих условиях.

      Как правильно выбрать масло для дизельного или бензинового двигателя? Необходимо изучить техническую документацию, где указаны рекомендуемые допуски и вязкость масла.

    • Еще один важный показатель – это тип масла. Оно может быть минеральным, синтетическим и полусинтетическим.

      • Минеральное масло еще называют сырым, так как оно подвергается минимальной обработке и практически не имеет никаких посторонних добавок. Оно начало применяться одним из первых и может похвастаться низкой ценой. Недостатков же у него намного больше. Во-первых, минеральное масло, за счет минимума присадок, плохо «адаптируется» под изменения окружающей среды, обладает незначительными моющими и антиокислительными свойствами, а также очень быстро теряет их. Именно поэтому на него не рекомендуется обращать внимание при выборе масла для двигателя с большим пробегом. Во-вторых, менять его придется чаще, опять же за счет быстрой утраты свойств, что, в свою очередь, делает низкую стоимость не такой выгодной.
      • Синтетическое масло получают путем добавления к минеральному пакета присадок. Точная формула может сильно отличаться в каждом контурном продукте. Однако эффект от присадок всегда будет положительным. Они повышают моющие, противокоррозионные и защитные свойства, стабилизируют вязкость, повышают эффективность работы двигателя. Синтетика может стать оптимальным выбором при выборе масла для бензинового или дизельного двигателя с турбиной. За счет своей «технологичности», такой продукт стоит дороже, но и менять его придется реже, по сравнению с предыдущим вариантом.
      • Полусинтетическое масло считается «промежуточным» между минеральным и синтетическим. Оно отличается оптимальной ценой и приемлемыми характеристиками, поэтому пользуется популярностью у автолюбителей.

      При выборе масла, в первую очередь необходимо ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля, которые указаны в технической документации. Там обязательно должны быть указаны допуски и вязкость масла, а вот его тип прописан не всегда. Именно эту информацию, а не убеждения маркетологов, следует учитывать в первую очередь.

      Также следует помнить о том, что при выборе масла для двухтактного или четырехтактного двигателя действуют свои правила. Такое масло отличается по своим характеристикам от обычного моторного, так как в двухтактных двигателях не предусмотрено специальной системы смазки. Соответственно, требования в данном случае будут совсем другие.

      Еще один важный показатель – это тип масла. Оно может быть минеральным, синтетическим и полусинтетическим.

      • Минеральное масло еще называют сырым, так как оно подвергается минимальной обработке и практически не имеет никаких посторонних добавок. Оно начало применяться одним из первых и может похвастаться низкой ценой. Недостатков же у него намного больше. Во-первых, минеральное масло, за счет минимума присадок, плохо «адаптируется» под изменения окружающей среды, обладает незначительными моющими и антиокислительными свойствами, а также очень быстро теряет их. Именно поэтому на него не рекомендуется обращать внимание при выборе масла для двигателя с большим пробегом. Во-вторых, менять его придется чаще, опять же за счет быстрой утраты свойств, что, в свою очередь, делает низкую стоимость не такой выгодной.
      • Синтетическое масло получают путем добавления к минеральному пакета присадок. Точная формула может сильно отличаться в каждом контурном продукте. Однако эффект от присадок всегда будет положительным. Они повышают моющие, противокоррозионные и защитные свойства, стабилизируют вязкость, повышают эффективность работы двигателя. Синтетика может стать оптимальным выбором при выборе масла для бензинового или дизельного двигателя с турбиной. За счет своей «технологичности», такой продукт стоит дороже, но и менять его придется реже, по сравнению с предыдущим вариантом.
      • Полусинтетическое масло считается «промежуточным» между минеральным и синтетическим. Оно отличается оптимальной ценой и приемлемыми характеристиками, поэтому пользуется популярностью у автолюбителей.

      При выборе масла, в первую очередь необходимо ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля, которые указаны в технической документации. Там обязательно должны быть указаны допуски и вязкость масла, а вот его тип прописан не всегда. Именно эту информацию, а не убеждения маркетологов, следует учитывать в первую очередь.

      Также следует помнить о том, что при выборе масла для двухтактного или четырехтактного двигателя действуют свои правила. Такое масло отличается по своим характеристикам от обычного моторного, так как в двухтактных двигателях не предусмотрено специальной системы смазки. Соответственно, требования в данном случае будут совсем другие.

      1. Убедиться в том, что автомобиль и его двигатель находятся в оптимальном состоянии, поможет проверка уровня моторного масла и его своевременная замена.
      2. Как и в случае проверки уровня, нужно выключить и охладить двигатель. Автомобиль при этом так же должен стоять на ровной поверхности, без видимого уклона.
      3. Откройте капот автомобиля, вытащите щуп, отвинтите крышечку горловины для залива.
      4. Поставьте контейнер для отработки под сливную заглушку (она расположена на блоке цилиндров).
      5. Открутите сливную заглушку, чтобы содержимое могло стечь в контейнер для обработки.
      6. Удалите излишки субстанции сухой чистой ветошью.
      7. После того, как все будет слито, протрите насухо заглушку, поменяйте прокладку, вновь закройте заглушку. При необходимости используйте гаечный ключ, заглушка должна прилегать максимально плотно.

      Зачастую процедура замены масла оборачивается загрязнениями, поэтому лучше заранее запастись чистыми тряпками и защитить одежду и обувь от отработки.

      Масляный фильтр также нуждается в замене, для этого нужно:

      • снять старый масляный фильтр при помощи специального ключа;
      • установить новый фильтр;
      • убрать контейнер с отработкой из-под автомобиля и слить отработанное масло в герметичную емкость;
      • ВАЖНО: отработка требует специальной утилизации, строго запрещено выливать ее на землю или в канализационную систему.
      • убедитесь в том, что сливная заглушка установлена плотно;
      • залейте новое чистое масло в бачок, пользуясь воронкой (она защитит вас от разлива и случайных брызг;
      • несколько минут подождите — масло должно пройти через весь ДВС;
      • проверьте уровень снова, в случае необходимости долейте;
      • закройте крышку маслоналивного лючка, запустите двигатель автомобиля и подождите пару минут, за это время масло равномерно распределится по ДВС;
      • дождитесь, пока двигатель охладиться, и снова проверьте, что количество масла в нужном диапазоне.

      Для чего нужно заводить двигатель? В зависимости от текучести масло может распределяться по ДВС довольно долго, и вы ошибочно сочтете уровень его достаточным.

      Уберечься от этого легко — при заправке проверьте уровень моторного масла. Затем заведите мотор и дайте ему поработать несколько минут. Выждите еще несколько минут, чтобы двигатель успел остыть, проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте его.

      Подробно изучите инструкцию по эксплуатации мотора вашего автомобиля, посоветуйтесь с автомехаником и своевременно меняйте ГСМ, это убережет ваш автомобиль от серьезных поломок, увеличит срок жизни двигателя и защитит кошелек от непредвиденных расходов на дорогостоящий ремонт.

      1. Убедиться в том, что автомобиль и его двигатель находятся в оптимальном состоянии, поможет проверка уровня моторного масла и его своевременная замена.
      2. Как и в случае проверки уровня, нужно выключить и охладить двигатель. Автомобиль при этом так же должен стоять на ровной поверхности, без видимого уклона.
      3. Откройте капот автомобиля, вытащите щуп, отвинтите крышечку горловины для залива.
      4. Поставьте контейнер для отработки под сливную заглушку (она расположена на блоке цилиндров).
      5. Открутите сливную заглушку, чтобы содержимое могло стечь в контейнер для обработки.
      6. Удалите излишки субстанции сухой чистой ветошью.
      7. После того, как все будет слито, протрите насухо заглушку, поменяйте прокладку, вновь закройте заглушку. При необходимости используйте гаечный ключ, заглушка должна прилегать максимально плотно.

      Зачастую процедура замены масла оборачивается загрязнениями, поэтому лучше заранее запастись чистыми тряпками и защитить одежду и обувь от отработки.

      Масляный фильтр также нуждается в замене, для этого нужно:

      • снять старый масляный фильтр при помощи специального ключа;
      • установить новый фильтр;
      • убрать контейнер с отработкой из-под автомобиля и слить отработанное масло в герметичную емкость;
      • ВАЖНО: отработка требует специальной утилизации, строго запрещено выливать ее на землю или в канализационную систему.
      • убедитесь в том, что сливная заглушка установлена плотно;
      • залейте новое чистое масло в бачок, пользуясь воронкой (она защитит вас от разлива и случайных брызг;
      • несколько минут подождите — масло должно пройти через весь ДВС;
      • проверьте уровень снова, в случае необходимости долейте;
      • закройте крышку маслоналивного лючка, запустите двигатель автомобиля и подождите пару минут, за это время масло равномерно распределится по ДВС;
      • дождитесь, пока двигатель охладиться, и снова проверьте, что количество масла в нужном диапазоне.

      Для чего нужно заводить двигатель? В зависимости от текучести масло может распределяться по ДВС довольно долго, и вы ошибочно сочтете уровень его достаточным.

      Уберечься от этого легко — при заправке проверьте уровень моторного масла. Затем заведите мотор и дайте ему поработать несколько минут. Выждите еще несколько минут, чтобы двигатель успел остыть, проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте его.

      Подробно изучите инструкцию по эксплуатации мотора вашего автомобиля, посоветуйтесь с автомехаником и своевременно меняйте ГСМ, это убережет ваш автомобиль от серьезных поломок, увеличит срок жизни двигателя и защитит кошелек от непредвиденных расходов на дорогостоящий ремонт.

    • Большинство владельцев автомобилей в курсе, что синтетические автомасла в среднем работают значительно лучше, чем минеральные. Но не все могут объяснить, в чем причина. Да, все слышали о том, что минеральная масляная субстанция производится из сырой очищенной нефти, а синтетика добывается в лабораториях, в ходе химических реакций. И если в синтетике содержится нефть, то она не просто очищается, но еще и перегоняется. Переработка нефти происходит настолько глубоко, что в конце от нее остаются основные молекулы (в составе базы). В сочетании с присадками эта базовая субстанция имеет высокие рабочие характеристики. Она надежно защищает двигатель от механического износа, истирания. Ему не страшны экстремальные температуры, шламовые отложения.

      Как понять, какие масла минеральные, а какие синтетические. Синтетикой называется та масляная жидкость, для которой нефть проходит перегонный процесс, или не используется вовсе. Однако полусинтетикой называется любой продукт, в составе которого есть хотя бы 1% синтетики (помимо натуральных компонентов).

      Можно ли сказать, что минеральное масло лучше синтетического? Нет, натуральный состав здесь играет скорее против характеристик качества.

      Тем не менее, следует самостоятельно разобраться в потребностях вашего автомобиля — какое масло лучше минеральное или синтетическое.

      1. Когда масло циркулирует в двигателе, оно накапливает различные примеси, взвеси, микроотходы и даже частицы механической пыли. Когда вы используете натуральный продукт, рано или поздно внутри двигателя начнут собираться шламовые отложения. Это снизит эффективность работы всех узлов двигателя. У синтетики в составе нет примесей, больше присадок, которые не позволяют появляться шламу.
      2. Это еще не всё, чем отличается минеральное масло от синтетики. Когда поршни движутся в цилиндрах с высокой скоростью, возникает трение. Масляная субстанция необходима в том числе для того, чтобы защитить механизм от износа, поломок в результате трения или высоких нагрузок. В ходе использования минеральная субстанция начинает разрушаться, а синтетические масла сохраняют свойства намного дольше. Это увеличивает срок эксплуатации двигателя.
      3. Основное отличие минерального масла от синтетики заключается в составе и качестве. Масляная жидкость загустевает в том случае, когда автомобиль стоит на месте с выключенным двигателем. Ночью или во время недолгой парковки в холодное время года масляная жидкость густеет. После включения зажигания она прокачивается, а потом обволакивает все узлы сочленения мотора, защищая его от вреда трения. Натуральная масляная жидкость растекается дольше. Синтетика в этом плане гораздо мобильнее — она сохраняет текучесть даже при низкой температуре. Если вы не знаете, какое масло выбрать для автомобиля, посоветуйтесь с автомехаником.

    • Модельное разнообразие моторов Форд очень большое. Поэтому при замене масла необходимо ориентироваться на тип двигателя (бензиновый или дизельный) и пробег. Обычно стандартный интервал составляет 10 тыс. км для дизельных и 15 тыс. км для бензиновых двигателей. Если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, то интервал замены масла в ДВС Форд будет меньше. По желанию автовладельца менять масло можно еще чаще – один раз в 5 или 7 тыс. км пробега. Для более точного расчета интервала замены можно использовать не пробег автомобиля, а моточасы. Именно этот показатель отражает фактическое время работы двигателя, однако определить его не всегда бывает просто, поэтому более распространена замена масла по пробегу.

      Процедуру можно проводить самостоятельно или доверить специалистам на станции техобслуживания. Последовательность замены масла Форд выглядит следующим образом:

      1. Для начала необходимо приобрести все необходимое для замены. Компания Форд выпускает свое фирменное масло, но это вовсе не означает, что его можно заливать в любой двигатель. Необходимо ориентироваться на допуски, класс вязкости и происхождение (синтетическое, полусинтетическое, минеральное). Также следует уделить внимание объему канистры. Для малолитражных моторов Форд потребуется до 4л, для двигателей 1.6, 1.8, 2.0 обычно требуется около 4,3л масла. Точный объем можно узнать из спецификации к конкретному ДВС. Вместе с заменой масла рекомендуется поменять и масляный фильтр. Его необходимо подбирать под конкретную марку автомобиля.
      2. Если замена масла проводится на специализированном сервисе, то владельцу необходимо всего лишь ждать, пока ему вернут машину. Если же замена проводится самостоятельно, то следует выполнить несколько действий. Прежде всего, менять масло лучше всего «на горячую», поэтому предварительно двигатель необходимо прогреть. Автомобиль должен находиться на подъемнике, эстакаде или на яме. Также нужно подумать о безопасности и исключить движение или опрокидывание авто. Для того чтобы слить старое масло необходимо открутить сливную пробку, которая расположена в нижней части двигателя и крышку маслозаливной горловины. Примерно через 10 минут можно заменить фильтр и залить новое масло.

      Для того чтобы автовладельцы не забывали о техническом облуживании, электроника автоматически напоминает об этой необходимости. Поэтому часто возникает вопрос «как на Форде сбросить замену масла?» или «как выполнить сброс сервисного интервала?». Для этого необходимо закрыть все двери, включить зажигание и одновременно нажать педали тормоза и газа, и удерживать в течение нескольких секунд. При этом лампа межсервисного интервала начнет мигать либо на дисплее отобразится надпись о том, что интервал сброшен. На некоторых моделях авто данная инструкция может не работать. Узнать о том, как на Форде скинуть замену масла можно из технической документации.

      Модельное разнообразие моторов Форд очень большое. Поэтому при замене масла необходимо ориентироваться на тип двигателя (бензиновый или дизельный) и пробег. Обычно стандартный интервал составляет 10 тыс. км для дизельных и 15 тыс. км для бензиновых двигателей. Если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, то интервал замены масла в ДВС Форд будет меньше. По желанию автовладельца менять масло можно еще чаще – один раз в 5 или 7 тыс. км пробега. Для более точного расчета интервала замены можно использовать не пробег автомобиля, а моточасы. Именно этот показатель отражает фактическое время работы двигателя, однако определить его не всегда бывает просто, поэтому более распространена замена масла по пробегу.

      Процедуру можно проводить самостоятельно или доверить специалистам на станции техобслуживания. Последовательность замены масла Форд выглядит следующим образом:

      1. Для начала необходимо приобрести все необходимое для замены. Компания Форд выпускает свое фирменное масло, но это вовсе не означает, что его можно заливать в любой двигатель. Необходимо ориентироваться на допуски, класс вязкости и происхождение (синтетическое, полусинтетическое, минеральное). Также следует уделить внимание объему канистры. Для малолитражных моторов Форд потребуется до 4л, для двигателей 1.6, 1.8, 2.0 обычно требуется около 4,3л масла. Точный объем можно узнать из спецификации к конкретному ДВС. Вместе с заменой масла рекомендуется поменять и масляный фильтр. Его необходимо подбирать под конкретную марку автомобиля.
      2. Если замена масла проводится на специализированном сервисе, то владельцу необходимо всего лишь ждать, пока ему вернут машину. Если же замена проводится самостоятельно, то следует выполнить несколько действий. Прежде всего, менять масло лучше всего «на горячую», поэтому предварительно двигатель необходимо прогреть. Автомобиль должен находиться на подъемнике, эстакаде или на яме. Также нужно подумать о безопасности и исключить движение или опрокидывание авто. Для того чтобы слить старое масло необходимо открутить сливную пробку, которая расположена в нижней части двигателя и крышку маслозаливной горловины. Примерно через 10 минут можно заменить фильтр и залить новое масло.

      Для того чтобы автовладельцы не забывали о техническом облуживании, электроника автоматически напоминает об этой необходимости. Поэтому часто возникает вопрос «как на Форде сбросить замену масла?» или «как выполнить сброс сервисного интервала?». Для этого необходимо закрыть все двери, включить зажигание и одновременно нажать педали тормоза и газа, и удерживать в течение нескольких секунд. При этом лампа межсервисного интервала начнет мигать либо на дисплее отобразится надпись о том, что интервал сброшен. На некоторых моделях авто данная инструкция может не работать. Узнать о том, как на Форде скинуть замену масла можно из технической документации.

    • Какой тип масла вам необходим? В этом следует разобраться перед тем, как выбирать наиболее подходящее наименование. Минеральные моторные масла изготавливаются из переработанной нефти, синтетику получают в ходе смешивания разнообразных искусственно синтезированных компонентов. Также встречаются полусинтетические составы: это смесь синтетики и минерального базового масла.

      Вязкость — важная характеристика, которая определяет уровень текучести состава во время скачков температуры. Неправильно считать, что значение имеет только понижение температуры, устойчивость к резкому росту  температуры  не менее важна. Двигатель сильно нагревается во время работы, порой его температура достигает 400°C, поэтому не упускайте из поля зрения температурные условия. Вязкость обозначается на этикетке для масла в  формате 00w00. Левая часть обозначает вязкость при низкой температуре. Чем меньше число, тем эффективнее жидкость при низких температурах. Правая часть демонстрирует характеристики смазки при высоких температурах. При подборе масла обязательно учитывайте рекомендации автопроизводителя.

    • Некоторым кажется, что смешивание минерального и синтетического масла не нанесет вреда автомобилю. Но лучше, чтобы это делал производитель. Дело в том, что в разных масляных смесях помимо разной базы используются также разные присадки. Одни присадки не смогут раствориться в искусственной среде, другие начнут выпадать в осадок, собираться хлопьями, попав в сырую очищенную нефть, коей является минеральная масляная жидкость. Не зная точно, можно ли в минеральное масло добавить синтетическое, не следует смешивать масляные жидкости.

      Смешивание разных типов масляной жидкости приведет к появлению нерастворимого осадка, который поначалу будет представлять собой вязкое вещество, а затем начнет отвердевать. Этот осадок засорит сетки масляных каналов, маслоприемника. Двигателю будет недоставать масляной жидкости, увеличится расход топлива. Следует учесть то, что вязкость минерального и синтетического масла разная, при смешивании они могут отреагировать самым неожиданным образом.

      Смешивать минеральное и синтетическое масло можно только в том случае, если вы используете масла одного производителя из одной линейки. Даже при случайном смешивании необходимо доехать до ближайшей станции техобслуживания — возможно, вашей масляной системе потребуется промывка, но не исключено, что обойдется заменой масляного фильтра.

      В целом, моторные масла минеральные и синтетические нельзя назвать полностью аналогичными — у них разные свойства и характеристики.

    • Как и на многих других авто, масло в коробке Форд залито на весь срок эксплуатации, который для разных моделей может составлять от 5 до 10 лет. Поэтому данная процедура часто проводится в следующих случаях:

      1. После ремонта коробки передач.
      2. При появлении выраженных толчков при переключении.
      3. При образовании течи из коробки.
      4. С профилактической целью.

      Все эти правила касаются замены масла как в АКПП, так и в МКПП Форд. Обычно блок трансмиссии не имеет сливного и заливного отверстия, поэтому процедура замены, по сравнению с двигателем, может отличаться. Как и в предыдущем случае, ее можно провести самостоятельно или на специализированном сервисе. При выборе масла необходимо помнить, что оно должно быть предназначено для трансмиссий.

      Как и на многих других авто, масло в коробке Форд залито на весь срок эксплуатации, который для разных моделей может составлять от 5 до 10 лет. Поэтому данная процедура часто проводится в следующих случаях:

      1. После ремонта коробки передач.
      2. При появлении выраженных толчков при переключении.
      3. При образовании течи из коробки.
      4. С профилактической целью.

      Все эти правила касаются замены масла как в АКПП, так и в МКПП Форд. Обычно блок трансмиссии не имеет сливного и заливного отверстия, поэтому процедура замены, по сравнению с двигателем, может отличаться. Как и в предыдущем случае, ее можно провести самостоятельно или на специализированном сервисе. При выборе масла необходимо помнить, что оно должно быть предназначено для трансмиссий.

    Load more